【注意】靠右騎機車，反而更危險！

 我騎摩托車..只要有卡車以上的車子..我都離的遠遠的..<br /> <br /> 也不一定一直都靠右..因為很多違規的路邊停車..<br type="_moz" />

那也沒辦法<br /> 只要是越小型的車子也只能靠右行不可能都擠向左邊<br /> 行車都有不可預知的危險性<br /> 自己也要多小心盡量保持間距<br /> 不過行人走路我我倒覺得得可以靠左

<p>版主說的一點也沒錯!!!!靠右邊真的狀況很多　而且都是突如其來的</p> <p>感謝分享!!!</p> <p>以前載朋友騎車(跑車)  突然衝出一隻小狗   我緊急剎車的話後座乘客會很危險</p> <p>只好壓過去了.............. </p>

<a href="http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawParaDeatil.aspx?Pcode=K0040013&LCNOS=%20%20%201%20%20%20&LCC=2" target="_blank">道路交通安全規則</a><br /> <br /> 第2條<br /> <strong>汽車</strong>：指在道路上不依軌道或電力架線而以原動機行駛之車輛(<strong>包括機器腳踏車</strong>)<br /> <embed width="425" height="344" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" src="http://www.youtube.com/v/Sy2IexSmiiw%26hl=en%26fs=1%26rel=0" wmode="opaque"></embed><br /> <br /> 一些朋友都有種觀念，以為機車跟腳踏車一樣是慢車... 這完全是錯誤的！<br /> 全世界先進各國，包含台灣的交通法規，機車都是被歸類在跟一般小汽車一樣的類別內的『快車』。<br /> <br /> <br /> <embed width="425" height="344" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" src="http://www.youtube.com/v/UuIpbbNfKeI%26hl=en%26fs=1%26rel=0" wmode="opaque"></embed><br /> <br /> <embed width="425" height="344" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" src="http://www.youtube.com/v/NObHJ12aW2A%26hl=en%26fs=1%26rel=0" wmode="opaque"></embed><br /> <br /> 在道路行駛上，不要害羞或害怕，盡量讓自己騎乘在車道中央顯眼處 -- 越讓汽車駕駛注意到妳，越能減少被汽車駕駛不小心撞到的情況。越靠右邊騎，反而會讓自己進入汽車駕駛的視覺死角區域內、以及大卡車/公車右轉時的『內輪差死亡區域內』...  <br />

<p>右邊的突發狀況的確比較多<br /> 尤其一堆人不懂得什麼叫方向燈<br /> 比較常碰到是明明要右轉卻又不早點慢慢靠邊<br /> 而是突然就撇過來<br /> 有時反應不及緊急煞車的結果就是反而害自己差點因為這樣跌倒<br /> 所以現在時速都不超過40<br /> 這樣的速度騎在中間會一直被按喇叭...<br />  </p>

<blockquote style="border-left: #999 2px solid; margin: 1em 3em; padding-left: 1em; color: #999">Busy Bee 之話: <br /> <p>右邊的突發狀況的確比較多<br /> 尤其一堆人不懂得什麼叫方向燈<br /> 比較常碰到是明明要右轉卻又不早點慢慢靠邊<br /> 而是突然就撇過來<br /> 有時反應不及緊急煞車的結果就是反而害自己差點因為這樣跌倒<br /> 所以現在時速都不超過40<br /> 這樣的速度騎在中間會一直被按喇叭...<br />  </p> </blockquote><embed width="480" height="360" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" src="http://www.youtube.com/v/DQEhLzwCFcs%26hl=en%26fs=1%26rel=0%26ap=%2526fmt=18" wmode="opaque"></embed><br /> <br /> 這就是目前交通部獨尊小汽車路權、警察怠惰不作為，還有大部分小汽車駕駛人沒有正確交通法規觀念與路權觀念所縱容出來的。<br /> <br /> 而讓交通環境變成一個比兇狠、比不怕撞的叢林環境... 最可憐的，就是騎機車的弱勢老百姓了。<br /> <br /> <br /> <br />

 感謝分享<br /> 我騎機車都沒有固定靠右行駛<br /> 基本上看到大卡車，公車••••••等等大型車<br /> 我會自動閃避、因為太危險了

<blockquote style="border-left: #999 2px solid; margin: 1em 3em; padding-left: 1em; color: #999">TEN~小乖 之話: <br /> <br />  感謝分享<br /> 我騎機車都沒有固定靠右行駛<br /> 基本上看到大卡車，公車••••••等等大型車<br /> 我會自動閃避、因為太危險了</blockquote><br /> 這是正確的。許多人沒估計到內輪差想要硬擠過去，結果就是白白送掉一條命..........

有時想靠右邊騎也靠邊騎不了<br /> 有些人在停車整個是把馬路當停車場<br /> 然後有時候騎太旁邊又怕有眼睛長在頭頂的開車門沒再看<br /> 之前我騎在路上就看到一位小姐被撞倒  真的是很雖!!<br type="_moz" />

<p>真的真的<br /> 之前也看見新聞<br /> 有些停在路邊的車主阿<br /> 根本沒有注意看後面有機車<br /> 開車門結果機車騎士迎面撞上<br /> 我會看情況<br /> 我不是佔用快車道上<br /> 要是後面汽車叭我<br /> 我照樣騎我的<br /> 他要超車的話，就請他自己繞道<br />  </p>

<blockquote style="border-left: #999 2px solid; margin: 1em 3em; padding-left: 1em; color: #999">TEN~小乖 之話: <br /> <br />  感謝分享<br /> 我騎機車都沒有固定靠右行駛<br /> 基本上看到大卡車，公車••••••等等大型車<br /> 我會自動閃避、因為太危險了</blockquote>非常中肯<br /> 騎車靠不靠右看到路狀況比較實在啦,怎樣就是自己小心比較實際<br /> <br />

<blockquote style="border-left: #999 2px solid; margin: 1em 3em; padding-left: 1em; color: #999">董小建 之話: <br /> <br /> Busy Bee 之話: <br /> <p>右邊的突發狀況的確比較多<br /> 尤其一堆人不懂得什麼叫方向燈<br /> 比較常碰到是明明要右轉卻又不早點慢慢靠邊<br /> 而是突然就撇過來<br /> 有時反應不及緊急煞車的結果就是反而害自己差點因為這樣跌倒<br /> 所以現在時速都不超過40<br /> 這樣的速度騎在中間會一直被按喇叭...<br />  </p> </blockquote><embed width="480" height="360" type="application/x-shockwave-flash" src="http://www.youtube.com/v/DQEhLzwCFcs%26hl=en%26fs=1%26rel=0%26ap=%2526fmt=18" wmode="opaque" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer"></embed><br /> <br /> 這就是目前交通部獨尊小汽車路權、警察怠惰不作為，還有大部分小汽車駕駛人沒有正確交通法規觀念與路權觀念所縱容出來的。<br /> <br /> 而讓交通環境變成一個比兇狠、比不怕撞的叢林環境... 最可憐的，就是騎機車的弱勢老百姓了。<br /> <br /> <br /> <br /> <blockquote></blockquote><br /> 這位駕駛真不應該 頂多叭一下拉巴 何苦用逼車的呢

照你這樣說<br /> <strike>專心</strike><span style="color: #ff0000">不要</span>騎車... 才是安全及保命之道

<blockquote style="border-left: #999 2px solid; margin: 1em 3em; padding-left: 1em; color: #999">Busy Bee 之話: <br /> <br /> <p>右邊的突發狀況的確比較多<br /> 尤其一堆人不懂得什麼叫方向燈<br /> 比較常碰到是明明要右轉卻又不早點慢慢靠邊<br /> 而是突然就撇過來<br /> 有時反應不及緊急煞車的結果就是反而害自己差點因為這樣跌倒<br /> 所以現在時速都不超過40<br /> 這樣的速度騎在中間會一直被按喇叭...<br />  </p> </blockquote><br /> 除非速限就是40吧<br /> 速限50  60 甚至 70的道路<br /> 妳開卡車開40<br /> 我也照樣叭妳<br />

<blockquote style="border-left: #999 2px solid; margin: 1em 3em; padding-left: 1em; color: #999">小丁寶 之話: <br /> <br /> <p>真的真的<br /> 之前也看見新聞<br /> 有些停在路邊的車主阿<br /> 根本沒有注意看後面有機車<br /> 開車門結果機車騎士迎面撞上<br /> 我會看情況<br /> 我不是佔用快車道上<br /> 要是後面汽車叭我<br /> 我照樣騎我的<br /> 他要超車的話，就請他自己繞道<br />  </p> </blockquote>妳時速多少?<br /> 和其他機車比<br /> 妳超越別人比較多<br /> 還是別人超越妳比較多?<br /> 我看過太多人慢慢騎在中間<br /> <br /> 如果妳有達速限那無可厚非<br /> 不過讓一下並不會死<br /> 有人可能是趕時間<br /> 有人...那就保佑妳別遇上壞人囉

<p>對於與天標線我特別有感觸<br /> 之前其車用原廠輪胎<br /> 騎在雨天標線上面超容易打滑的<br /> 之前就跌過一次<br /> 後來換成雨胎就好多了</p>

<blockquote style="border-left: #999 2px solid; margin: 1em 3em; padding-left: 1em; color: #999">13-954 之話: <br /> <br /> 除非速限就是40吧<br /> 速限50  60 甚至 70的道路<br /> 妳開卡車開40<br /> 我也照樣叭妳<br /> </blockquote>一般機車可以行駛的道路，幾乎都是市區/郊區的平面道路；而這一類道路的速限，多半落在50Km/Hr~60Km/Hr間。<br /> <br /> 所以當一輛機車以40Km/Hr行駛在中間車道時，若你覺得他騎太慢，『你正確的作法應該是從他左側的內側車道超車過去』，超車過去後看你是要繼續行駛內側車道或安全距離夠後切回中間車道該騎士的前方都可以。<br /> <br /> 誰說你可以直接按這位重安全&守規矩的騎士喇叭?! <img src="http://forum.fashionguide.com.tw/fckeditor/editor/images/fg/fgicon_28.gif" alt="" /><br /> <br />

<blockquote style="border-left: #999 2px solid; margin: 1em 3em; padding-left: 1em; color: #999">娃娃欣 之話: <br /> <br /> <p>對於與天標線我特別有感觸<br /> 之前其車用原廠輪胎<br /> 騎在雨天標線上面超容易打滑的<br /> 之前就跌過一次<br /> 後來換成雨胎就好多了</p> </blockquote><a _alt="" href="http://forum.fashionguide.com.tw/upload_image/forum/2/2/2/2/201203230954060.jpg" id="http://forum.fashionguide.com.tw/upload_image/forum/2/2/2/2/201203230954060.jpg?post_id=12613585" name="linkImg" target="_blank" onclick="return LoadImg(this.id);"><img border="0" alt="" src="http://forum.fashionguide.com.tw/i/showThePic.jpg" onload="javascript:if(this.width>500) this.width=500;"></a><br /> <strong><br /> 道路相關設計與防滑係數不該只考慮汽車！</strong><br /> <a href="http://www.facebook.com/note.php?note_id=348061591896197" target="_blank">http://www.facebook.com/note.php?note_id=348061591896197</a><br /> <br /> <br /> 日前立委盧嘉辰於立院交通委員會中，建議行政院公共工 程會提昇道路路面的防滑係數規定，以確保廣大機車族行的安全。機車黨發起人董建一接受本報專訪表示，現在的道路防滑係數都是針對汽車設計，機車的相關研究 付之闕如，現行法規早就不合時宜，他呼籲應把機車族的需求增列進去。<br /> <br /> <br /> 根據交通部統計，至今年一月為止我國機車數超過一千五百萬輛，雖然公共運輸在都會區十分發達，不過機車通勤實在是太方便了，許多民眾還是以機車作為主要的交通工具，而較為鄉間的地方，公共運輸不發達，機車更是主要的代步工具。<br /> <br /> 機車黨指出，也因為我國交通設施對於機車族的設想不夠周到，導致許多原本可以避免的傷害卻不斷的發生，例如下雨天因為路滑導致跌倒的事故頻仍。台灣道路不平早就不是新聞，遇到下雨天，道路更變得濕滑無比，騎車在路上不僅要小心汽車在身邊穿梭，還要小心路面的坑洞、積水以及打滑現象。<br /> <br /> <br /> 而關於道路防滑係數不夠的問題，機車黨曾詢問過營建署道路工程組，他表示，根據營建署「<strong>市區道路暨附屬工程設計規範</strong>」這一本準則，所獲得的答案居然 是目前的道路防滑係數是針對汽車所制定的，<strong>只因為編纂的當時認為機車族會過渡到開汽車，機車終究會消失，因此在道路防滑係數上並沒有對機車的需求多所著墨</strong>。<br /> <br /> 雖然這個準則去年已經針對自行車的部份進行增列，不過機車還是沒有，經了解才發現是因為整個營建署內並沒有機車專精人士，所以機車的部份一直以來都沒有相關研究文案。<br /> <br /> <br /> 機車黨呼籲，營建署應該再修訂準則，不論是道路的防滑係數提昇，或者是道路設計的路幅寬度都要把機車的需求考量進去。董建一舉例表示，以山區道路而言，汽 車與機車遇到相同的彎道所需要的道路寬度就不一樣。他說，兩種交通工具的轉彎方式不通，汽車可以小半徑轉彎，但是機車卻是以移動重心作為轉彎方式，彎道的 道路寬度要求就比汽車大。<br /> <br /> 道路標線的設計也是相同，當初都是考慮到汽車駕駛人的需求，而非機車騎士，就連汽機車輪胎摩擦係數直到今年標準局才準備納入規範。董建一表示，由這些例子可以看出，機車族不受重視，相關標準也沒有納入。他強調這是政府單位必須要正視的問題。<br /> <br /> -----------------------------------------------------------------------------------<br /> <br /> <strong>市區道路及附屬工程設計規範：</strong><br /> <a href="http://www.facebook.com/media//?=a.328998607135829.66800.113310408704651&type=3" target="_blank">http://www.facebook.com/media//?=a.328998607135829.66800.113310408704651&type=3</a><br /> <br />

<img width="360" height="78" src="http://www.ly.gov.tw/images/logo.gif" alt="" /><br /> <br /> <strong>【第8屆第1會期交通委員會第3次全體委員會議議事錄】</strong><br /> <br /> 六、針對道路不平之現象已存在多年，最大原因來自於地面管線無統整規劃，造成管線施工一再破壞路面，使民眾用路安全問題嚴重，因此公共工程委員會應就「共同管溝」進行規劃，請公共工程委員會提出書面計劃，於今日起6個月內提交於交通委員會各委員審查。<br /> <br /> 提案人：羅淑蕾、盧嘉辰、葉宜津、林明溱、李鴻鈞、管碧玲、王進士<br /> 決議：<strong>將原提案末句「各委員審查」等文字刪除後，修正通過</strong>。<br /> <br /> <br /> 八、為防止雨天車輛行經「人孔蓋」與「道路標線」打滑情形，公共工程委員會應於3個月內增訂或提高「施工綱要規範」中第02584章暨02898章有關「人孔蓋」與「道路標線」之抗滑係數標準，以維護行車安全。<br /> <br /> 提案人：盧嘉辰<br /> 連署人：陳根德、李昆澤、楊麗環、葉宜津、李鴻鈞、劉櫂豪、羅淑蕾、王進士、林明溱、管碧玲、紀國棟、吳育昇、邱文彥、林佳龍<br /> 決議：<strong>照案通過</strong>。<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> 會議紀錄連結：<br /> <a href="http://www.ly.gov.tw/saveAs.action?fileName=201203191615530.doc&comtcd=23" target="_blank">http://www.ly.gov.tw/saveAs.action?fileName=201203191615530.doc&comtcd=23</a><br /> <br />

<blockquote style="border-left: #999 2px solid; margin: 1em 3em; padding-left: 1em; color: #999">V.I.U 之話: <br /> <br /> 台灣本來就是一個不適合騎機車的國家<br /> 你看馬路上有專門為機車畫的線路嗎<br /> 最右邊那條小小的馬路嗎???<br /> 又是停車格的<br /> 又是路邊暫停的<br /> 又是騎腳踏車的(台灣也不是一個適合騎腳踏車的國家)<br /> 又是行人<br /> 又是路邊攤的<br /> 還有水溝和電線桿<br /> 講半天政府也沒在聽......<br /> </blockquote><embed width="480" height="360" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" src="http://www.youtube.com/v/wF0gzDpusvg%26hl=en%26fs=1%26rel=0%26ap=%2526fmt=18" wmode="opaque"></embed><br /> <br /> 其實台灣才是一個最適合機車的國家；且截至今年二月底，全國機車總數量已經成長到1,521萬輛了...<br /> <br /> 因為台灣地狹人稠, 又加上是屬於住商混合區居多的型態, 因此機車幾乎可以滿足短程以及中程等等的各類需求 -- 除非遇上下雨天, 大家騎機車的就很多會改搭公車, 捷運或開車. (所以有下雨天的台北特別塞)<br /> <br /> 至於道路規劃問題, 那是因為我國交通學界幾乎都是學美國那一套大汽車主義的交通管理, 卻沒有針對台灣的特性作變通或提出新的管理思維(也不想管), 所以才讓機車的規劃與路權飽受許多歧視... 這部分, 我們今年也會陸續提出新的機車管理架構給政府及學界參考。<br /> <br /> <br /> PS.國外一些高緯度常下雪的國家, 因為雪地機車會打滑摔車而難以騎乘; 以及土地很大的大陸型國家, 長途騎機車會很累... 所以機車才不像台灣這麼蓬勃。這跟落不落後毫無關係~<br /> <br /> <br />