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【交通】2012年捷運路線大調整,台北通勤族頭痛!!




聯合報╱記者周志豪╱台北報導
2011.12.02 04:52 am


新北市新店、中永和民眾,自明年中以後,要搭捷運前往台大醫院、台北車站都必須轉車了。台北捷運規劃,明年中起,淡水線將與中和線、新店線陸續分家;明年六月,中和線將改與新莊蘆洲線連接,新店線則將在明年底與淡水線「分手」,初期僅通至西門站。

也就是,明年六月,中和線與新蘆線,將透過新完工的東門站(取代原中正紀念堂站)連通,中和線「南勢角─北投」,將變為「南勢角─蘆洲」與「南勢角─台北車站或台大醫院,要在古亭站轉車。

另外,明年底信義線通車後,淡水線也將與新店線分家,改與信義線串連,路線由「淡水─新店」變為「淡水─象山」。而原可直達淡水的新店線,路線則變為「新店─西門」,現有小南門線則取消。新店要前往台北車站與淡水民眾,要在中正紀念堂站換車。

北市府捷運局綜規處處長王偉表示,為疏散台北車站轉運壓力,交通部早在八十二年五月已核定台北捷運整體後續路網初期規劃,新莊線明年初通車後,現有捷運行駛及轉乘路線將調整。

首先,明年初新莊線「大橋頭站─輔大站」七站通車後,原忠孝新生站發車往西路線,將由現行僅「忠孝新生─蘆洲」段,從大橋頭站起再分叉新增「忠孝新生─輔大」路線,合稱「新蘆線」。

明年六月,東門站完工後,中和線與新蘆線將透過東門站連通,成為「中和新蘆線」,中和線「南勢角─北投」路線,將變為「南勢角─蘆洲」與「南勢角─輔大」。將連接中永和、三重及新莊、蘆洲。

明年底信義線通車後,淡水線也將與新店線分家,改與信義線串連,由「淡水─新店」變為「淡水─象山」,未來民眾可從淡水直達東區一○一。

而原可直達淡水的新店線,明年底以後,則變為「新店─西門」,小南門線取消。後年底松山線通車後,新店線將由西門站經原淡水線中山站與松山線串連,到達北市松山區。

王偉說,若順利,兩年後台北捷運路網將整合為「新店─松山」線(綠線)、「淡水─信義」線(紅線)、「中和─新蘆」線(橘線)、「南港─板橋」線(藍線)與「文山─內湖」線(棕線)。

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對在永和的我來說,變得更不方便了... 

  • 天兵市長們  繼續亂搞
    錢繼續花  花多一點  最好快把台灣搞倒
    省的受你們這些連阿斗都不如的東西的氣
    我們這些搭淡水線的人是沒繳稅嗎?  可惡死了
  • 氣死了啦,中永和的人不是人嗎,中永和的人口最密集最多了耶!!!
    這樣超麻煩的,他們官員不坐捷運的人都不曉得
    把他改線,到底是要幹麻啊~可惡啦
  • 台北車站不直通;捷運「分家」轉乘耗時!

    影音新聞:http://youtu.be/sSc_RSrfcvA


    攸關台北百萬捷運族的轉乘路網,將出現重大變化,明年6月開始,淡水線會跟中和線、新店線陸續「分家」,也就是說,中、永和的乘客以後不能直達「台北車站」,必須在「古亭」轉車,而明年底,往來新店跟台北車站,也必須改在「中正紀念堂」換車,就有上班族擔心,二次轉乘浪費時間,如果不提早半小時出門,鐵定遲到。

    TVBS記者游皓婷:「台北車站每天要負責疏運,超過153萬名的捷運通勤族,為了紓解人潮壓力,捷運局決定從明年6月開始,把南勢角線跟淡水線分開,也就是說往來淡水、中永和,民眾必須在古亭站換車。」

    捷運族要到台北車站變難了,明年6月開始,淡水線將會跟中和線、新店線陸續「分家」,從路線圖來看,中和線會透過新完工的「東門站」,改接蘆洲線,也就是說,民眾從中、永和不能直通台北車站,必須提前在「古亭」換車。

    通勤族聽了直呼頭痛,上班尖峰趕時間,就怕轉乘遲到。捷運乘客:「人一多又趕不上,又要排隊,可能浪費更多時間,所以其實比較不習慣,(二次轉乘)也比較不方便,再來(轉乘)一次,其實中間會多(花時間),以上班來講就差那10分鐘。」

    另外原本可以直達淡水的新店線,在明年年底也有變化,因為不能直達台北車站,要往淡水就得提早在中正紀念堂下車,現有的小南門站取消,終點站會停在西門町。

    台北捷運路網最快在明年6月,開始改線轉接,信義線明年底通車,民眾可以從淡水「一車到底」,往台北東區或信義區,捷運局希望減輕台北車站的疏運重擔,民眾能不能習慣成自然,新路線啟用就能見分曉。
  • 台北車站不直通;捷運「分家」轉乘耗時!

    影音新聞:http://youtu.be/sSc_RSrfcvA


    攸關台北百萬捷運族的轉乘路網,將出現重大變化,明年6月開始,淡水線會跟中和線、新店線陸續「分家」,也就是說,中、永和的乘客以後不能直達「台北車站」,必須在「古亭」轉車,而明年底,往來新店跟台北車站,也必須改在「中正紀念堂」換車,就有上班族擔心,二次轉乘浪費時間,如果不提早半小時出門,鐵定遲到。

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    影音新聞:http://youtu.be/sSc_RSrfcvA


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  • 台北車站不直通;捷運「分家」轉乘耗時!



    攸關台北百萬捷運族的轉乘路網,將出現重大變化,明年6月開始,淡水線會跟中和線、新店線陸續「分家」,也就是說,中、永和的乘客以後不能直達「台北車站」,必須在「古亭」轉車,而明年底,往來新店跟台北車站,也必須改在「中正紀念堂」換車,就有上班族擔心,二次轉乘浪費時間,如果不提早半小時出門,鐵定遲到。

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    影音新聞:http://youtu.be/sSc_RSrfcvA

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    TVBS記者游皓婷:「台北車站每天要負責疏運,超過153萬名的捷運通勤族,為了紓解人潮壓力,捷運局決定從明年6月開始,把南勢角線跟淡水線分開,也就是說往來淡水、中永和,民眾必須在古亭站換車。」

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  •  原本規劃就是如此囉!!!

    麻煩點下面連結看大圖~
    https://public.sn2.livefilestore.com/y1p-WPs-cT9q2CQFFI5evwiFPBCr8oViEKGkXuIcPhpZVr6OPNUBGbJpDw2QST06Xz--3EDEdgFtG-ncN7nqfj45g/%E6%8D%B7%E9%81%8B_1~1.PNG?psid=1
  •  沒啥好抱怨的吧~
    這是原本就規畫好的

    下面有圖示~
    https://public.sn2.livefilestore.com/y1p-WPs-cT9q2CQFFI5evwiFPBCr8oViEKGkXuIcPhpZVr6OPNUBGbJpDw2QST06Xz--3EDEdgFtG-ncN7nqfj45g/%E6%8D%B7%E9%81%8B_1~1.PNG?psid=1


  • 台北車站不直通;捷運「分家」轉乘耗時!

    影音新聞:http://youtu.be/sSc_RSrfcvA

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    TVBS記者游皓婷:「台北車站每天要負責疏運,超過153萬名的捷運通勤族,為了紓解人潮壓力,捷運局決定從明年6月開始,把南勢角線跟淡水線分開,也就是說往來淡水、中永和,民眾必須在古亭站換車。」

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    捷運族要到台北車站變難了,明年6月開始,淡水線將會跟中和線、新店線陸續「分家」,從路線圖來看,中和線會透過新完工的「東門站」,改接蘆洲線,也就是說,民眾從中、永和不能直通台北車站,必須提前在「古亭」換車。

    通勤族聽了直呼頭痛,上班尖峰趕時間,就怕轉乘遲到。捷運乘客:「人一多又趕不上,又要排隊,可能浪費更多時間,所以其實比較不習慣,(二次轉乘)也比較不方便,再來(轉乘)一次,其實中間會多(花時間),以上班來講就差那10分鐘。」

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  • 台北車站不直通;捷運「分家」轉乘耗時!

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    TVBS記者游皓婷:「台北車站每天要負責疏運,超過153萬名的捷運通勤族,為了紓解人潮壓力,捷運局決定從明年6月開始,把南勢角線跟淡水線分開,也就是說往來淡水、中永和,民眾必須在古亭站換車。」

    捷運族要到台北車站變難了,明年6月開始,淡水線將會跟中和線、新店線陸續「分家」,從路線圖來看,中和線會透過新完工的「東門站」,改接蘆洲線,也就是說,民眾從中、永和不能直通台北車站,必須提前在「古亭」換車。

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    台北捷運路網最快在明年6月,開始改線轉接,信義線明年底通車,民眾可以從淡水「一車到底」,往台北東區或信義區,捷運局希望減輕台北車站的疏運重擔,民眾能不能習慣成自然,新路線啟用就能見分曉。



  • 真的很不便民
    人家香港坐地鐵的更多都沒有這樣亂
    隨隨便便就改 政府官員沒有實際在使用就一聲令下改
    久了就習慣 那你來坐坐看 看會不會習慣
  • 台北車站不直通;捷運「分家」轉乘耗時!

    影音新聞:http://youtu.be/sSc_RSrfcvA


    攸關台北百萬捷運族的轉乘路網,將出現重大變化,明年6月開始,淡水線會跟中和線、新店線陸續「分家」,也就是說,中、永和的乘客以後不能直達「台北車站」,必須在「古亭」轉車,而明年底,往來新店跟台北車站,也必須改在「中正紀念堂」換車,就有上班族擔心,二次轉乘浪費時間,如果不提早半小時出門,鐵定遲到。

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    捷運族要到台北車站變難了,明年6月開始,淡水線將會跟中和線、新店線陸續「分家」,從路線圖來看,中和線會透過新完工的「東門站」,改接蘆洲線,也就是說,民眾從中、永和不能直通台北車站,必須提前在「古亭」換車。

    通勤族聽了直呼頭痛,上班尖峰趕時間,就怕轉乘遲到。捷運乘客:「人一多又趕不上,又要排隊,可能浪費更多時間,所以其實比較不習慣,(二次轉乘)也比較不方便,再來(轉乘)一次,其實中間會多(花時間),以上班來講就差那10分鐘。」

    另外原本可以直達淡水的新店線,在明年年底也有變化,因為不能直達台北車站,要往淡水就得提早在中正紀念堂下車,現有的小南門站取消,終點站會停在西門町。

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  • 真的很不便民
    人家香港坐地鐵的更多都沒有這樣亂
    隨隨便便就改 政府官員沒有實際在使用就一聲令下改
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    通勤族聽了直呼頭痛,上班尖峰趕時間,就怕轉乘遲到。捷運乘客:「人一多又趕不上,又要排隊,可能浪費更多時間,所以其實比較不習慣,(二次轉乘)也比較不方便,再來(轉乘)一次,其實中間會多(花時間),以上班來講就差那10分鐘。」

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    台北捷運路網最快在明年6月,開始改線轉接,信義線明年底通車,民眾可以從淡水「一車到底」,往台北東區或信義區,捷運局希望減輕台北車站的疏運重擔,民眾能不能習慣成自然,新路線啟用就能見分曉。



  • 天呀~~~ 怎麼貼出這麼多個?!
    想說顯示錯誤就重發... 沒想到跑出一堆來!! 

    我真的不是故意的...

  • 台北捷運一開始就是這樣設計了
    好幾年前就吵過了這件事了
    這個設計是舒緩台北車站的轉車人潮
    你不覺得台北車站人多到誇張嗎....
    台北捷運的設計很厲害 規劃的很好了!
    連酸溜溜的鄉民都懂呢
  •  其實我也覺得這樣規劃比較好~

    不然台北車站實在太多人了~~

    火車~捷運~高鐵~~~都在那裡.........

    我不搭捷運的原因~有因為每次都要到台北車站轉車~可是我明明就沒有要到台北車站.......

    然後我就要瘋了~就會不想搭了~~


    就算多轉運幾次也沒差阿~~人少一點就好.....

    不然每次都湧現一個地方~實在很可怕~

    多幾個轉運站也方便週遭的商圈發達!!~


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