【交通】「無路可走」,機車族嗆組黨!(蘋果日報)



2011年 09月13日【李姿慧╱台北報導】


外側違停佔滿,內車道又禁行
外側機車優先道變汽車「停車場」,內側唯一的汽車道卻又禁行機車,機車族無路可走被迫違規行駛汽車道,前天將險象環生的影片po上網發出怒吼;由機車族成立的「中華民國機車黨」,要求交通部修法要求單向三車道以下道路取消「禁行機車」車道。

「欺機車族太甚」
加入機車黨的機車族林聖博前天騎車到新北市金山遊玩,行駛中山路時也因「無路可走」,氣得拍下影片po上網(http://www.youtube.com/watch?v=0ybUzF48Hpc)。影片顯示新北市金山區的中山路上單向僅兩車道,內側汽車道禁行機車,外側機車道卻被汽車停滿。網友批新北市交通局欺機車族太甚。

被迫與公車搶道
由機車族去年在臉書(http://www.facebook.com/Motorcycle.Party.ROC)發起成立的中華民國機車黨,至昨已有近三千人加入。發起人董建一說,全台機車數量是汽車三倍,可行駛車道卻僅三分之一,汽車可獨享內側車道,機車卻只能被擠在路況最差的外側車道,還要與違停汽車、載客公車等搶道;希望交通部修法,明訂單向三車道以下道路,不得劃設禁行機車道並開放九十c.c.以上機車行駛部分市區高架道路和快速道路等。

新北市交通局表示,中山路單向僅兩車道,內車道卻禁行機車不妥,將進行改正。
交通部表示,道路主管機關可因地制宜取消禁行機車道,但快速道路和內車道因基於安全考量,暫不開放機車行駛。
  • 《台視新聞》

    http://www.ttv.com.tw/100/09/1000913/10009134926801I.htm


    怨無路可走,機車族嗆要組黨修法;被迫與公車搶道,驚險影片PO網;
    內車道禁行外側違停,機車族怒!




  • 好巧ㄛ! 剛在台中市回來 我就像影片中那樣被夾 但我另一方面是公車 另一方面是旅行車

    我嚇得大叫 不知道我倒地會不會被公車後輪輾過~   

     

  • To $記憶我的資料$,

    請問一下你觀察的...

    1. 開車的駕駛會不會亂鑽?尤其是小黃...

    2. 市區快車道速限最高60Km/Hr,機車哪一輛達不到這個速度?

    3. 機車在交通法規中明訂為汽車,而非慢車!這點您知道嗎?

    4. 違規的情況,誰違規,肇事責任就歸誰!現在法律判決都是以相對肇事責任和路權來判斷了.

    5. 汽車僅佔全國交通工具約1/3,卻獨佔所有高速公路、快速道路、高架道路、所有平面車道路權;反而機車佔交通工具2/3以上,卻只被限制在最外側1~2車道,偏偏最外側車道還臨停汽車一堆,停車格一堆。全國道路資源分配極端不合理了,您沒看到嗎?!

    6. 禁行機車道&二段式左轉,自一開始就跟安全無關,而是李登輝片面決定的!30年後造成的結果,果然如當初學者/民眾所擔心的 -- 變成一項獨厚汽車路權的結果。這項惡法,還要再存留多久? 交通規劃的公義又在哪裡?!
    http://www.facebook.com/note.php?note_id=243512732351084

    7. 全世界也僅有台灣對機車路權如此欺壓,看看歐洲和其他先進國家,從來都是把汽車/機車視為同一交通工具平等的地位,因為最終駕駛者都是 "人"
    http://www.facebook.com/Motorcycle.Party.ROC?sk=app_2392950137

    8. 簡化模型比較好理解...
    一條單向5線道的道路若只有5輛機車行駛時,機車會亂鑽嗎?! 不會~
    但當法規不合理地剝奪掉機車路權,把4個車道都撥給汽車,只留1個車道給那5輛機車使用,機車會鑽嗎? 當然會! 因為機車的路權已經被剝奪到『難以合理行駛』的情況了...


    開車沒有比較高級或尊貴,反而是比機車佔用掉更大的道路資源,以及產生更多的CO2排放增加全球暖化;騎機車的人也沒有比較低級或卑賤,純粹只是求個便利省油而已!


    這些是最近在法國&瑞士拍的照片...





    還有瑞士拍的照片...




    這些先進國家的機車數量也不少,也是5~600萬輛以上!
    但他們之所以是文明國家的最大一點思維是:
    他們懂得尊重人民選擇每一種交通工具的權利,並在法律與交通規劃上給予平等的保障;汽車駕駛人面對前方有機車時,也會認真地把該機車當一輛汽車、保持適當的安全距離,而不是直接按喇叭要超車或逼車 -- 只因為潛意識認為機車不可以擋在我前面這種自私的觀念...


    合理分配道路路權, 並且尊重機車&其他用路人路權, 是我國交通要能變得更好, 邁向文明國家的第一步!!



  • 加拿大跟台灣騎機車就可以到嗎?
  • 這種汽車亂停的情形之下,導致機車無路可走時,如果被開單,應該是可以申訴的,只是麻煩了一點~要花時間,1999打下去,就對了!
  • 歐美可以這樣善待機車族 是因為地比台灣大 人口又少 機車數量也不多吧?

    台灣地狹人稠 機車數量多到誇張

    其實某部方來說真的是造成交通亂象的原因之一(不是唯一 只是之ㄧ)

    機車族車禍喪生的比例高 我常常在公車上看到機車不要命的鑽鑽鑽 我都替他們擔心

    我有時候坐機車時也是一路叫 深怕汽車死角看不到我們會被撞

    希望台灣的大眾運輸的規劃能再緊密點 讓通勤更方便降低機車數量

    生命安全顧到了 市容看起來也比較美麗

  • 其實不管是開車還是騎車,最要緊的是要有公德心
    不要明明知道路已經很窄了,還常常路邊隨便就停
  • 真的是超危險的捏~
    這種情況我也常常遇到.
    機車專用道被汽車暫停是常有的事,
    內側禁騎機車我能理解,
    但是汽車也請管管吧...
    你叫我要騎哪裡才好
  • 《TVBS 相關報導》
    http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=vestashi20110913122201



    記者:林秉儀 攝影:李國正 台北 報導


    機車族馬路上趴趴走,滿腹苦水在臉書上要成立機車黨!目前根據交通部統計全國機車族,將近1500萬輛,比起四輪轎車多快3倍,但常被公車、計程車逼車就算了,機車族不能騎內側車道,外側車道經常被汽車臨停站滿,還有平時日曬雨淋,現在機車族陳情給馬總統,可不可以在機車待轉區種樹,要避暑。

    夏天30多度高溫快被曬成人乾,機車族停個紅綠燈也往陰影地方避暑,有網友乾脆向馬總統提議,機車待轉區種樹好嗎?機車族:「至少不會熱。」

    機車族:「種樹喔,我覺得還是要看馬路附近環境。」

    機車待轉區種樹?有人喊讚,有人遲疑,因為大樹枝葉茂密有庇蔭沒整修,瞧,像這樣,連待轉區標誌被會被樹遮到,恐怕不是好方法,但全國近1500萬肉包鐵機車族,遇到狀況不止日曬雨淋。

    騎上新北大橋,好像機車在跳波浪舞,整條路上都是不平水溝蓋,還有網友說的頭文字D版的閃電轉彎,最常遇到是,機車走的外側車道,卻變成轎車臨時「停車場」,但內側車道又不能走,機車族滿腹苦水。機車族:「最怕公車還有計程車,他們會逼車。」

    現在機車族「凍抹條」,嗆聲要組黨了,成立臉書按下讚,如果全國千萬機車族真的組黨,可能是擁有最多黨員的黨,悲情機車族不用拉票,很多人挺。



  • 《民視報導》
    該路段的禁行機車今天緊急塗銷了... 頭一次看到新北市這麼有效率,哈!

    http://www.youtube.com/watch?v=slnp4ofhc4k


    每到週末就湧入大批遊客的新北市金山,最著名的金山老街外,遊客必經的中山路,採汽、機車分道,不過機車道,長久被違停汽車霸佔,導致機車族被迫騎上汽車道,重要道路天天上演汽、機車爭道景象,有機車族氣不過,自拍影片PO網抗議,爭取路權。

    機車族週末騎車,來到金山中山路,映入眼簾的是,外側機慢車道,全被臨停汽車佔滿,機車窒礙難行,被迫騎上「禁行機車」的內側車道,左右被汽車夾擊,機車騎士自覺路權被剝奪,上傳影片,發出怒吼。

    實際走一趟,該路段汽、機車爭道狀況,屢見不鮮,兩線道的中山路,路幅並不寬,不僅提供雙向車通行,外側都還劃設了機慢車道與機車格,偏偏該路段沿途都是店家,汽車族店門前把車一停,佔掉大半機車道,硬生剝奪機車路權。

    民怨四起,相關單位緊急應對,重機具逐一刨除內側車道,「禁行機車」的斗大字樣,機車族取得該有路權,問題就解決了嗎?交通局已經協請警方,加強勸導,不過一旦取締嚴厲執行,店家生意將多少受到影響,如何取得最佳平衡點,考驗相關單位的智慧。



  • 台灣有個狀況很好笑,
    開車的破口大罵騎車的,
    騎車的破口大罵開車的,
    而且同一個人今天若開車, 嘴裡就不乾不淨罵騎車的,
    明天換成騎機車, 又對開車的不爽兼唾棄~

    唉, 台灣太小, 車輛又太多, 不遵守交通規則的買街跑,
    每天的交通狀況又都是擠得半死, 真的很為難.

    我認為最舒適愉快的方式就是捷運+小黃(本人最愛, 幾乎每天都如此),
    但是這對於薪水不多或者開銷很大的人來說,
    也是不可能長期承受,  總之無解~ ="=
  • To 小婕兒,

    其實正因為我是屬於機車&汽車同時都用的人,所以更能體會在道路規劃與路權分配上,對於機車族的不平等。

    只是我比他人更稍微多注意到很多辛苦為生活打拚的機車騎士... 有學生、貧窮家庭的父母、剛入社會的上班族、快遞人員、郵差、飲料店外送員...

    相對之下,擁有汽車者多半是經濟上更具備優勢的族群... 但卻反過頭來享有了絕大部分的路權,而經過十多年後,逐漸養成了開車者的霸權心態... 認為馬路就是他的!任何開在他前面的汽車(尤其是機車)都看不順眼,都想超車,甚至逼車...

    相互尊重各種用路人的路權,是交通跨進文明國家的第一步;若我國對於最廣大、佔70%比重的機車族路權還如此欺壓... 那我國交通的亂,將永遠繼續亂下去,毫無扭轉回來的一天。

    BMW霸道逼車引爭議!機車禁行道再成話題
    http://www.nownews.com/2011/05/06/11468-2710355.htm

  • 機車族號召組黨,為"兩輪"發聲!



    新聞影片:
    http://news.cts.com.tw/cts/life/201109/201109130822232.html


           全台灣有1500萬輛機車,比汽車還多兩倍,但機車族的路權,常常被大車或是違規停車佔用,就有人為了替全國廣大機車族群發聲,在網路上號召籌備成立中華民國機車黨,希望能募集一萬名機車族組黨,從去年號召以來,已經有三千人加入連署。

    騎上敦化南路,我們只有一條路,叫走投無路。你看,最右邊的慢車道都停滿了,又卡到一台貨車並排,只好往中間鑽,中間又被汽車卡死。什麼夾縫中求生存,連個縫都沒有。

    再衰一點,碰到路樹整個倒下來,一個半的車道就這樣沒了,這下子,三個車道只剩半個。天啊!小學下課了,等著接孩子下課的車來了,校車巴士也來了,我們不知不覺又擠到最內側去了。內側碰上了大遊覽車,我們肉包鐵不要硬拼,前面又是小黃載客人。

    這時,巷子裡衝出一台汽車,要不要命啊。喘口氣,一台汽車又停下來,人家要下車。先生,你回家了,那我是要幾點回家啊?就像那天吧,我們騎到了金山中山路,是可憐的兩線道。右邊的馬路,地上的機車優先,只剩下一個字先,因為通通變成汽車優先停滿了。內側地上的禁行機車,我們只能假裝沒看到,硬給他騎上去。

    天下之大竟然沒有我們歐多拜容身之處。你不會切,就只能茄。有騎歐多拜的人真的騎不下去了,號召了三千多名機車騎士,抗議現在的路況太機車,要求交通部行行好,讓單向三車道以下的路取消「禁行機車」。不然這樣騎下去。動不動卡在路上,騎到家,夜深了。天無絕人之路,這種路真的是絕了。

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    我真的必須說一句:華視新聞拍的這段影片&配的旁白,實在太有才了~






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