捷運內湖線出的狀況會不會有點太扯？
今天看新聞一直就再播報台北捷運內湖線昨晚大停擺的新聞，昨天的狀況真的是符合我跟同事之前的臆測。我們公司是在捷運站附近，所以我通勤幾乎都是搭捷運，所以昨天我花了比平常多兩倍的時間通勤。我公司有一塊是做供電系統的，之前捷運在做內湖線測試時，我跟同事有討論過。我們都覺得他們的準備期及測試期太短了點；在內湖線要開通前我們老覺得好倉促。當時同事就有提到萬一系統切換有問題，備用電力送不上去；那就當啦！昨天果然,,,,,,老覺得內湖線跟猫纜一樣，是個為了實現政見的一個建設；為了快點實現政績所以一直趕趕趕。不知道大家的看法是不是也一樣??
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我比較好奇
台灣的政治人物什麼時候才能"修復"?
沒事就拿來當政績.
有事就叫下面的人下台? 再不然就是卸責諉過...
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上面的人好大喜功嘛
管他系統是否穩定安全
反正通車算自己任內的政績
出事下面的人辭職負責
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至少要先運轉個一個月才正式營運ㄚ
明知道系統不合 當初是不會選一個系統合的喔
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剛新聞又報了，12點多的時候港墘站又有狀況。
唉！
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話說 板南和淡水 剛通車時, 公車司機問: 妳不怕被壓死?
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有聽說過 坐內湖線像坐雲霄飛車...
那有比當年的木柵線恐怖嗎??
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SilverFOX的話：
話說 板南和淡水 剛通車時, 公車司機問: 妳不怕被壓死?
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為什麼會有被壓死的疑慮呢??
是哪一段or哪一站呢??
當初板南線跟淡水線通車時也有發生什麼事情嗎??
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EliSe~*的話：
為什麼會有被壓死的疑慮呢??
是哪一段or哪一站呢??
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是國父紀念館通台北車站.
哪時報紙有在報, 大樓龜裂, 地層會下陷
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現在想想，工程前段規劃評估，我們官員們在這一個階段好像真的弱掉了。
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我看新聞台北市長郝龍斌在媒體上說，意思是捷運內湖線如果再出狀況，不排除拒絕驗收。
咦~這意思是→捷運內湖線還沒驗收完畢嗎？
還沒驗收完畢就上路ㄡ？
好可怕
拿大家的安全開玩笑！
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樓上可能不了解公共工程驗收程序，設備安裝完成先是廠驗，試運行完成是初驗。
真正工程實際驗收通常要運行一段時間無誤。
驗收完畢意味著要進入付款程序，那當然能拖就拖，這樣出事才好馬上找廠商負責。
如果是新舊兩條線的系統相容性出狀況。單找目前系統廠商可以解決問題嗎?很懷疑。
有時候省錢也應該省在刀口上。至少要先確保安全性。
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我是覺得...
當初木柵線也是問題多多~
但現在大家也是坐的很開心
高鐵也是~
也許已經習慣這樣的模式
所以內湖線出狀況也習已為常
相信1~2年後 民眾也是會坐的很開心
台灣的媒體就是愛誇大
台灣人就是健忘...
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好像很多公眾系統初期運作都會發生一些狀況
還好不是侏儸紀公園........
(歹勢..... 我來亂的 慚愧退場ing)
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我的心情有點灰的話：
我是覺得...
當初木柵線也是問題多多~
但現在大家也是坐的很開心
高鐵也是~
也許已經習慣這樣的模式
所以內湖線出狀況也習已為常
相信1~2年後 民眾也是會坐的很開心
台灣的媒體就是愛誇大
台灣人就是健忘...
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+1 之前木柵線一開始的時後
在六張黎往 科技大樓那個轉彎
以前是不是有火燒車，還是什麼的問題 (我有點忘了)
之後好像是台灣的工程師 自行改了程式
這個問題才解決，所以在那個轉彎處 才會特別的慢
( 我是印象聽說的 如果有不對 歡迎改正 )
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我昨天下班走到捷運站門口(木柵線)
發現鐵門拉下來整個傻眼
才不到七點半耶！！
後來撘接駁車沒得坐人多又擠
剛好生理期第一天痛的要死
簡直是一場惡夢......
不過台灣人真的常常這樣
很多公共工程剛完成都說不敢坐不要搭
結果也用的很開心
我也是其中一個^^"
特別是雪隧
身為宜蘭人，有他真的很方便！！
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還好 畢竟這種非常高科技的核心技術
那個已經倒掉的馬特拉 在控制程式中留一手
後來捷運局自己想盡辦法破解一些當時出問題的部份 還被馬特拉告 鬧很大
會寫程式的應該很清楚 這種牽一髮動全身 沒有原始碼的東西
現在這個加拿大的 要完全相容於那些未知的銜接秘密 難度很高
就算全球最頂尖的程式公司 微軟 也沒辦法在沒原始程式碼的情況下 不出問題
還有什麼未知的錯誤 沒發生 也很難知道 可以預見 會有一段很長的修正期
倒是高雄捷運 連最簡單 隨便路上找 都一堆會做的屋頂 都還會漏水 大雨還會淹水
這比較誇張 污的很嚴重
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這樣的政府讓身為小老百姓的感覺很無力..
好像每次很高興的宣布一樣新建設..就會出包..
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派大猩的話：
還好 畢竟這種非常高科技的核心技術
那個已經倒掉的馬特拉 在控制程式中留一手
後來捷運局自己想盡辦法破解一些當時出問題的部份 還被馬特拉告 鬧很大
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那後續呢...
我們有賠錢嗎
我的腦容量不太夠....呵呵
有印象鬧很大
但結果就忘了
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那些公務員只顧每天說長道短
引起糾紛
不務正業
闗說
之外
不知道他們真正的功用是什麼
出事就
辭職
不必負責
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