新聞 / 蝦米! 北捷電扶梯已不施行左側通行
蝦米! 北捷電扶梯已不施行左側通行
更新日期:2008/06/09 04:09
三年來乘客爭執不斷
〔記者洪敏隆台北報導〕在台北捷運站搭電扶梯,如果你還習慣催促站左側的民眾「借過」,甚至暗自嫌棄對方「不懂規矩」,你就落伍了!
其實,台北捷運公司在三年前已推翻過去提倡的「右側站立、左側通行」捷運文化,這項深植百萬人次捷運族心中的電扶梯通行文化,已悄悄被「緊握扶手,站穩踏階」的電扶梯新安全禮儀所取代。
捷運公司三年來僅宣導新電扶梯站穩政策,卻未告知搭乘電扶梯不宜再「右側站立、左側通行」,新捷運族陸續增加,捷運新舊旅客因電扶梯左側通行爭議的衝突,成了捷運族的「新衝突文化」,每天在捷運站上演。
事實上,北捷因民國八十九年旅客載運量激增,當時為了讓捷運旅客進出站的動線更加順暢,捷運公司開始密集宣傳,站務人員在電扶梯旁手持大聲公,強力宣導「右側站立,左側通行」的觀念,這項文化已深植大台北民眾心中。
不過,三年前的跨年夜發生捷運電扶梯因旅客跌倒掀頭皮意外後,捷運重新檢討站區內電扶梯的安全政策,認為在電扶梯上跑動易造成危險,因此不再宣導「讓左側淨空」。至於新的搭乘電扶梯禮儀規範,是搭電扶梯不分左右側都應站穩踏階,但很多旅客早已習慣左側通行,以致常發生旅客間因左側被人「擋路」而起口角,甚至發生旅客硬推左側不讓路者。
交大運輸研究所榮譽教授藍武王則表示,電扶梯右側負載過重易造成損壞,旅客要快速通行應多利用樓梯而非電扶梯,但捷運公司應加強宣導並解釋清楚,讓旅客都瞭解現行規定。
北捷同意加強宣導
捷運公司人員私下則透露,這三年電扶梯的意外事故,大多發生在一直規範只能「站立」的右側,反而是按舊有規範不斷快速通行的左側,事故發生機會較低,但禮儀規範已經做調整,因此未積極處理左側通行引起旅客間爭執的現象。
台北捷運公司副總經理趙雄飛坦言,由於旅客習慣已經建立,雖不鼓勵旅客搭電扶梯左側通行,也未特別宣導,未來將會針對電扶梯規範再做檢討改善,並加強宣導。
=================================================
以後搭捷運要多注意哩.. 還真的不知道改規定了@@
更新日期:2008/06/09 04:09
三年來乘客爭執不斷
〔記者洪敏隆台北報導〕在台北捷運站搭電扶梯,如果你還習慣催促站左側的民眾「借過」,甚至暗自嫌棄對方「不懂規矩」,你就落伍了!
其實,台北捷運公司在三年前已推翻過去提倡的「右側站立、左側通行」捷運文化,這項深植百萬人次捷運族心中的電扶梯通行文化,已悄悄被「緊握扶手,站穩踏階」的電扶梯新安全禮儀所取代。
捷運公司三年來僅宣導新電扶梯站穩政策,卻未告知搭乘電扶梯不宜再「右側站立、左側通行」,新捷運族陸續增加,捷運新舊旅客因電扶梯左側通行爭議的衝突,成了捷運族的「新衝突文化」,每天在捷運站上演。
事實上,北捷因民國八十九年旅客載運量激增,當時為了讓捷運旅客進出站的動線更加順暢,捷運公司開始密集宣傳,站務人員在電扶梯旁手持大聲公,強力宣導「右側站立,左側通行」的觀念,這項文化已深植大台北民眾心中。
不過,三年前的跨年夜發生捷運電扶梯因旅客跌倒掀頭皮意外後,捷運重新檢討站區內電扶梯的安全政策,認為在電扶梯上跑動易造成危險,因此不再宣導「讓左側淨空」。至於新的搭乘電扶梯禮儀規範,是搭電扶梯不分左右側都應站穩踏階,但很多旅客早已習慣左側通行,以致常發生旅客間因左側被人「擋路」而起口角,甚至發生旅客硬推左側不讓路者。
交大運輸研究所榮譽教授藍武王則表示,電扶梯右側負載過重易造成損壞,旅客要快速通行應多利用樓梯而非電扶梯,但捷運公司應加強宣導並解釋清楚,讓旅客都瞭解現行規定。
北捷同意加強宣導
捷運公司人員私下則透露,這三年電扶梯的意外事故,大多發生在一直規範只能「站立」的右側,反而是按舊有規範不斷快速通行的左側,事故發生機會較低,但禮儀規範已經做調整,因此未積極處理左側通行引起旅客間爭執的現象。
台北捷運公司副總經理趙雄飛坦言,由於旅客習慣已經建立,雖不鼓勵旅客搭電扶梯左側通行,也未特別宣導,未來將會針對電扶梯規範再做檢討改善,並加強宣導。
=================================================
以後搭捷運要多注意哩.. 還真的不知道改規定了@@