[新聞]頻凸槌 台鐵歎：人不夠 設備差

台鐵上午又擺烏龍！台鐵表示：這套電力供應系統已經使用將近20年，因為缺乏斷電時的「切換裝置」，所以必須仰賴人工恢復，再加上維修人力緊縮，人手不足，又碰上了上午的通勤尖峰時間，才會一發不可收拾！台鐵表示將在年底前針對供電設備進行局部修改，至於全面更新，目前礙於經費不足，恐怕短時間內不太可能。（彭群弼報導）


台鐵故障事件總是選在通勤尖峰時間出現，讓旅客火冒三丈！數萬名旅客動彈不得。對此，台鐵經過緊急搶修之後，赫然發現台鐵台北站提供號誌顯示的電源故障，這一套電力供應系統已經使用將近20年，設計上為了配合列車運轉的安全需要，避免號誌突發性故障，導致列車追撞，因此所有電源都是透過不斷電系統UPS的電池供應，台電所提供的市電電力，則是持續替電池充電，如此一來，萬一台電發生停電，「號誌」也不會停擺，一直到電池耗盡為止，但是當UPS也故障時，就沒有「備援」的「備援」系統來幫忙了！


台鐵電務處副處長謝水源表示：目前台鐵的人力大量精簡，負責北部區間五個車站的台北號誌分所，加上臨時工也只有11個人，比正常編制少了五個人，從位在板橋的辦公室趕到台北，四十分鐘完成維修，已經是最大的努力


。謝水源表示：未來檢討台北站的供電設計，年底前加裝「自動切換設備」，減少故障恢復所需的時間，但如果採用「自動切換」，萬一導致號誌異常顯示，如何兼顧行車保安，還需要研究。


謝水源說：台鐵的號誌及電力系統老舊，近年來透過「電子連鎖號誌」更新，逐步汰換，但是包括台北站，宜蘭地區，彰化以南，特別是台南站，受限經費問題，只能夠逐步更新，台南站的系統甚至已經使用了3、40年，維修保養都是沈重的壓力。