建一座橫跨台灣海峽的大橋、或是海底隧道，妳覺得可能嗎??

有錢什麼都有可能，
但是我們常常有地震，應該很容易震壞吧．

有夢最美      希望相隨



當然有可能啊!

台灣海峽裡面有海溝
海溝深度是好起百"公里"
要蓋橋"柱子"沒法做那麼深
蓋隧道"隧道"要怎麼橫越海溝
那只是癡人說夢的理想吧

有可能~
不過工程的超高難度及技術要克服是非常大的一個問題

用講的當然OK阿，實際去測量過地形地質及洋流，再說吧

當然有可能

只要克服

台灣海峽處於地震帶

樓上說的有海溝  (不過這我不清楚啦)

管理問題(流量  車輛管理)


我想    就算蓋好了

超級昂貴的過路費

應該會有人還是選擇坐飛機

不過

從新竹出發    是個大賣點就是了

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070423/17/daz9.html      先看這一則新聞

無論建得如何

起碼對人類來說    沒有不可能的事情 

可曾想過飛機如何在天上飛??    現在不也達成了

台灣常常有地震...應該不可能!

也許有可能吧!
但建這個要幹嘛呢?我們二邊又沒統一,
浪費那麼多人力物力,結果呢!
這個地球已經有太多人傷害它了,還是算了吧!
就像呂副總統講的,花蓮美就美在很遠,不是嗎?

我要變成大美女^^的話：
台灣海峽裡面有海溝
海溝深度是好起百"公里"
要蓋橋"柱子"沒法做那麼深
蓋隧道"隧道"要怎麼橫越海溝
那只是癡人說夢的理想吧

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ㄟ  妳資料有誤喔.  台灣海峽基本上是大陸棚地形.  深度平均大都在五十公尺以內.  其中只有台灣本到與澎湖附近有所謂海溝.  海溝有二,一稱澎湖海溝,位於澎湖列島與台灣西岸之間,呈南北走向,長約70公里,深約百餘米.  另一位於澎湖列島中部,呈東西向且深70米,是媽宮港的天然航道.    這跟妳所講的深好幾百公里的海溝差太多了吧!

還有若要建海隧或大橋,並不需要經過澎湖.  一般鋪路建橋,技術問題大都可以克服.  建不建與否要評估的是經濟效應和政治效益.  有時政治效應的考量又會凌駕在經濟效益或其他考量之上.    就像台灣現在吵的沸沸揚揚的蘇花高.

用動力雙體船會快的多吧.


http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%99%E9%AB%94%E8%88%B9

台海隧道  大陸定出三方案
記者:　徐尚禮╱綜合報導 
「海峽兩岸通道（橋隧）工程學術研討會」二十一日福州舉行。會中確定「台灣海峽隧道」工程線路分北、中、南線三方具體方案。按照大陸交通部二十年中遠期建設規畫，台海隧道為「京台（北京至台北）高速公路網一部分。

無論採取哪一條路線，台海隧道施工總量，初步估計約為三峽工程以及英法海底隧道工程的三倍以上，將成為世界級特大工程。

福建方面自一九九八年起，連續五年邀請兩岸學者專家參加「台灣海峽通道工程學術研討會」。事實上，早在一九九六年，北京清華大學二一十世紀發展研究院、台灣海峽隧道論證中心主任吳之明教授，就提出台海隧道構想。

為了推動台海隧道，這次會議成立了「海峽兩岸通道學術委員會」，其職能是構築兩岸學術交流平台，不斷推進海峽通道工程的前期研究。福建省交通協會副會長、福建省交通廳總工程師陳培健說，目前規畫的海峽通道是大陸國家高速公路網北京至台北的重要組成部分，一旦建成，將成為北京通往台灣的最便捷通道。

兩岸專家在今年的研討會中，對北、中、南路線及施工技術進行初步比較，北線地質穩定，線路最短。就跨海通道工程來說，可選擇的結構方案主要有橋梁、隧道以及橋隧結合等方案。

橋梁方案，對通航水道而言，受制於通航淨空、船舶碰撞和惡劣的自然條件，以及高大橋梁設計施工中一系列問題。隧道方案交通不受制於惡劣天氣，但也存在隧道中行車安全度低；在發生災害性事故時受損面大，危及旅客安全及隧道自身安全；事故後修理恢復交通的時間較長；造價和保養維修費用高等。而橋隧結合方案，可結合地形、水文、地質等自然條件，採用不同結構方案，發揮橋梁和隧道各自的長處。目前看來，以橋隧結合方案可行性較高。

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怎麼看起來好像對方一廂情願在研究啊?
什麼叫[大陸交通部二十年中遠期建設規畫]?
台灣答應了嗎?

台海隧道    大陸定出三方案

嗯..這個好笑...
是研究給自己爽的嗎?
我們又沒有答應要給他們蓋.
先讓他們內陸的人都吃飽再說吧.

他們的想法可能是台灣早晚會被收回去，
所以現在就要開始研究．

做的到阿
但是有必要嗎?
台灣地震多,震震就壞了
再加上距離長,要是又發生斷橋事件該怎麼救?
高屏大橋沒垮之前誰都想不到橋會斷
人就是這樣,高估自己克服自然的能力
哪天意外發生了才會覺得"那ㄟ安內?"
再過一陣子,又忘記發生過的那些意外了-__-

當然可能
但是值得嗎
前面有人提到兩岸距離有一百多公里
開車的話總也要超過一個小時    而且只能到福建
如果兩岸直航   
台北到上海或北京可能也不過是一兩個小時
看不出以跨海大橋/隧道的優點

以技術方面來說.
我相信是做得到.
但是以其他方面來說.
我覺得是沒有必要.
加上這個是對方一廂情願的想法.
他們說蓋我們就要讓他們蓋嗎?

未來的科技也許有辦法克服
但可能要等很久吧
而且台灣常有地震
蓋跨海大橋或海底隧道
還不如開發渡輪

atlanta的話：
當然可能
但是值得嗎
前面有人提到兩岸距離有一百多公里
開車的話總也要超過一個小時        而且只能到福建
如果兩岸直航       
台北到上海或北京可能也不過是一兩個小時
看不出以跨海大橋/隧道的優點
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沒錯，與其蓋這種工程技術如此高難度的跨海大橋或海底隧道
還不如直接兩岸的飛機直航就好
若蓋這種如此工程浩大的跨海公路，也只能通到一個福建省而已
那這樣甘脆飛機直航就好啦~~ 
又快、又省成本，也可以飛到大陸的各個都市
但是兩岸要直航，在政治因素無法克服的情況下
我看是遙遙無期的..........

可能阿
不過先解決政治的問題在來講