汽機車烙碼

為降低汽機車失竊率，政府規劃明年起執行汽機車強制烙碼，但車輛業者頗多保留，除了技術問題難統一，估計機車每輛將多出二、三千元成本，汽車則超過一萬元。交通部認為成本沒這麼高，且為了治安，烙碼似乎勢在必行。

交通部昨日邀集經濟部、警方、車輛業者共同研商汽機車烙碼問題，警方基於試辦機車烙碼成效不錯，希望明年1月起強制機車新車烙碼，汽車則於7月起實施，此一建議獲行政院支持，車輛公會希望不要貿然實施，全案歷經激辯後並無共識。

如果政策確定實施，以國內機車每年成長五萬輛，汽車每年成長六萬五千輛計算，估計每年將可為相關業者帶來近十億商機。

業者私下表示，烙碼最多只能遏阻零件銷贓，無助於防盜，政府、學者閉門造車，卻要業者買單，徒增困擾，成本如能轉嫁到售價上，車主購車意願恐怕會受影響。

某日系車廠說，防盜微粒晶片技術成熟廠商沒有幾家，且有專利，政府硬要推動這政策，有圖利特定廠商嫌疑。

一機車廠指出，假如出廠就在機車塑件上烙碼，萬一生產流程疏失造成烙碼與引擎號碼不符，銷售出去後產生的相關法律責任，要誰負責。

路政司官員指出，新車強制烙碼由經銷商處理的機會較大，汽車要採取何種技術則尚未確定，機車應會比照目前警方試辦免費烙碼方式，在車身車燈、儀表板等九處地方烙上引擎號碼。