沉默的受害者-華航CI-017
我是搭乘華航1/21下午兩點二十五分由東京飛往台北班機的旅客,我的座位是42D,華航對這班乘客所做的處置真的比日亞航過分100倍,我有很多問題想請教睿智果斷的華航長官們。
(1)1/21—1:55PM應由C88登機口登機,但登機口突然由C88轉換至C83,且登機時間由1:55PM延誤至3:00pm為何華航沒有廣播也沒有告示牌說明?
(2)1/21—3:00PM登機後,一再告訴乘客再過一個小時就會起飛回台北,但一個小時又一個小時過去卻到了1/22的3:00AM才告訴旅客飛機無法起飛?在過程中為何要求乘客告訴家人可以前來接機?並將所有的責任怪至日方機場,難道機長本身無法判斷是否確實能飛?
(3)從1/21的3PM到1/22的3AM,其中12個小時機上空調幾乎停擺,在3至4百人的密閉空間裡,機長無法判斷是否應讓乘客下機安排住宿或安頓?其中甚至二度開啟艙門讓新鮮空氣進入機艙是否違反飛航安全?
(4)機上組員多次對乘客強調他們加班沒有領錢,甚至表明公司在她們飛了五天以後還要求她們飛至夏威夷,因為組員想回台北,所以才搭上這班人人無奈的囚機,請問華航對於一線的工作人員是否應多加愛護,重視飛航安全勿要求超時工作?
(5)對於乘客的要求以及反應,戚姓座艙長皆敷衍帶過,對於此一事件的SOP也完全以『不知道』三個字帶過,每當乘客集結商討時,便以飛機需要加油或即將起飛為由要求乘客回座位,請問這是否就是華航所謂的『危機處理』讓乘客不能發聲?
在整個事件中華航完全沒有派出任何人員來與乘客協商,甚至承諾到達台北後將統一協商,但座艙長及機長非但避不出面,更僅派地勤人員將乘客分別帶開,對於華航這樣對待乘客,本人實在深表痛心,請華航確實改進勿讓此一『CI-017孵豆芽事件』再次發生。