以前曾經是教練, 就在兩個星期前, 又回到這行業, 但是不再教學生如何開車了. ^^
講出來應該是 OK 的. 板橋浮州橋旁的大中華駕訓班, 對吧? 嗯, 去年我也推薦了許多人去大中華學開車, 除了大中華經常是板橋地區低價行情指標駕訓班外, 也曾經和大中華的老闆楊先生聊(請益)過相關經營理念的問題, 個人直覺楊老闆還蠻敦實忠厚的, 建議幸福在心底不妨可以找楊老闆溝通一下.
當然風評好的教練, 學生多是必然, 暑假旺季同時段多人的情形會很普遍, 該怎麼說呢? 好的教練應該會評估每個人不同的學習狀況和需求來隨時因應調整, 包括時間分配, 教學方式....等, 不過....通常放生型的教練在業界占大多數吧, 而我無法斷然地說妳的教練是哪種類型的....
駕駛觀念應用....有些教練應該會在上道路駕駛的時候講解, 因為有實際路況和車況可以參考, 比較清楚明白, 在駕訓班內偏重的是機械操作的熟練度是否足以幫助學生們考領駕照.
以幸福在心底的情形來看, 我會推薦妳去交通部北訓中心學開車, 雖然貴了點, 但是教練大多會在車上陪妳(註: 醒著或睡著或....就暫且不論囉), 該有的課不會少..
觀察了幾年駕訓界, 結論是..去年好口碑, 今年則未必. 因為這行業的教練流動率遠比一般人想像中還要高, 而經營股東團隊的更換率也是同樣的情形, 所以為什麼要說: 去年好口碑, 今年則未必了.