你收過交通罰單嗎

敝人以前也是以為 只要遵守交通規則就不會接到罰單 但自從最近開始開車上路以來 深身以為台灣之所以成為罰單率最高的國家 並不全是因為人民不守法 而是交通限制不合理 尤其在速限方面 在快速道路或國道上突然有減速過多且沒有特別高危險性的路段 有陷人入罪之嫌 訂定速限不合情合理 簡直將駕駛人當肥羊痛宰 而那些官員卻可坐領高薪每天吃香喝辣 請看專家意見

轉貼交通大執法 可有正當性？
◎葉名山


今年政府編列巨額交通罰鍰約一三○億收入，以兩千三百萬國民平均每人罰鍰約五百六十多元。而台灣一年交通違規舉發件數有二千多萬件，比美國一年六百七十多萬件高出許多。這種現象，一方面代表國人普遍不守法，但另一方面也表示立法、執法面亦有問題，否則為什麼平均每個人，或每個家庭都會收到罰單呢？

不妨從三個觀點來探討此一問題：


一、政府與人民之間具有不對等之權利與義務關係。因法律、辦法、條例等為政府擬定，而執法面，像何處限速多少？或禁止停車等，均屬工程或執法單位片面決定。而用路人僅能在此既有遊戲規則中「玩」，就算其中不合理、不公平。一旦被罰，小老百姓並無能力與政府龐大之機器對抗。

二、違反人性之法令、措施與執法心態。訂定法令是要規範人民之行為，但人有其人性，法令、辦法要盡可能順應人性，而不要背道而馳。因違反人性要完全靠執法來匡正行為，恐事倍功半。舉例說明「人都有走最短路徑之傾向」，亦即一些路口跨越設施要符人性。紅燈可右轉，當其他方向來車不多，或行人不多時，應可原則上開放紅燈右轉，而非警察躲在路角等用路人違規再來取締。省道雙向各兩車道以上，有中央分隔島限速五十，高速公路轉入快速道路限速八十，皆違反人性。在不影響交通安全之下，有陷人於罪之嫌。

三、執法人員亦無法遵行。既然定那麼多罰則，那警員本身是否能遵行呢？常看警局、派出所前，警車、警用機車違規停車；非執行勤務時，警員亦常有違規行為。祇不過其有告發之公權力，而用路人並無法對其告發而已。而警員彼此之間亦是同行緣故，相信會彼此通融，不會告發居多。