《新聞》郝龍斌表示，機車族激增帶來空氣污染，也嚴重影響交通安全。

imissyou的話：
非常贊成台北市禁止機車入內

但前提是大眾運輸系統得建設完成　以及有相關配套措施
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只要台北市禁一般私家車進入台北市
就安全一百倍了
而且影嚮的人數最少

台北市最危險的車
我倒覺的是汽車
一堆要彎不彎又不打方向燈的
又一堆開在中線上不靠左車道又不靠右車道
還有一堆明明只有一線道可以開成2台汽車並行

工業污染是大宗

新聞說的

woowoo
掃過文章說是大型企業排放的(資料如下)

我是覺得政策很重要，不過等到政府把整個產業能源結構整個都弄得完善，不知道等到什麼時候，現在冰山已經融化得嚴重了@@

最近讀到資料，整個全球能源其實有非常大比例耗在畜牧業排放量其實相當大
這些相關資料太多了(譬如全球牛隻排出的腸氣和糞肥所產生的甲烷超過全球總量的三分之一，造成地球暖化的速度，比二氧化碳快上二十倍！)
很多環保團體開始建議人多吃蔬菜水果少肉食
2007年諾貝爾獎得主「聯合國氣候變遷小組」主甚至呼籲吃素

所以讓人沒想到的事情是
多吃蔬菜水果少吃肉，對於解決暖化很有幫助
有點離題，不過真的少吃肉不僅對健康好，也對環境暖化的解決有莫大的幫助，而且是很容易馬上可以做的事情
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台灣工業部門是二氧化碳排放最多的。其中的七大行業所排放的二氧化碳占工業的77％，分別是：鋼鐵23.5％、石化19.4％、電子10.1％、紡織7.5％、水泥6.8％、人纖6.2％、造紙3.5％，政府應加強產業的排放管理，甚至要總量管制，以降低二氧化碳。 

        其實，運輸部門過去都被大家忽略其重要性。唯從二氧化碳的排放比例上，我們可以看到運輸亦有大量的二氧化碳排放，其中公路佔93.28％（3,296.5萬公噸）、水運佔2.74％（96.8萬公噸）、航空佔2.11％（74.7萬公噸）、鐵路佔1.87％（66.2萬公噸）。所以，倚賴公路系統的運輸型態應該要做調整，不要讓太多的小汽車及摩托車在公路上奔馳，尤其是年代老舊的車輛，同時要發展大眾運輸系統，並且增加自行車道，鼓勵近距離工作上學，讓公路運輸的依賴度降低。

        此外，我們的住宅部門、商業部門及農林漁牧部門，雖然所占比例較小，分別是3,048.2萬公噸（11.91％）、1,526.5萬公噸（5.96％）及447萬公噸（1.75％），唯合計起來，也有19.62％。因此，鼓勵國人節約，以求共同減量，也是大家努力的不二法門。環境是居住在這片土地上所有成員的。人類在二氧化碳的排放上造成氣候的變化最嚴重，也造成生物棲息地的破壞。最終結果，人類因自我傷害也將會是最大的輸家。 

-  帕喬里(Rajendra  Pachauri  )(2007年諾貝爾獎得主「聯合國氣候變遷小組」主席)   
不再吃肉，騎腳踏車，節儉消費：  這是你能幫助遏止全球暖化的方式。   

小花喵喵
所以你說的機車排放量佔12%是佔公路運輸的12%還是全國各行各業總量的12%???

如果是佔公路運輸12%,那剩下88%是那些在排放?

如果是佔各行各業總量的12%,加上工業部門是二氧化碳排放至少佔77%,

其他車種及行業總排放量只佔11%
是這意思嗎?

他是大頭症啦

我很羨慕台北交通很方便，幾乎不用騎車
如果我住的地方交通方便，我寧願提早出門坐車去上班，也不想整天在路上忍受臭五十和烏賊車的污染

台灣那時才會出個有頭腦的官..

真的為台灣人民著想努力的官..

沒一個好的.一樣的嘴臉.

談理想打嘴炮..拷!~我也會.

有頭髮誰願意做禿頭啊

騎機車冬冷夏熱的
要閃公車小黃和同類
空氣又糟糕

我倒是很希望郝先生替那些可憐的機車族提出好的方案
不要只是在那裡批評

啊就沒錢才要騎機車咩......
又來一個不食人間煙火的市長......
上次封路已經很不上道了

機車族在台北是是次等公民` 爹不疼娘不愛 `
還是開車好

台北市交通亂都是機車的錯
(市長啊，你要是有在台北市開過車和騎過機車，就知道塞的是誰了)

台北市大眾交通工具很方便
(市長啊，你參加活動，是坐公車和捷運去嗎?不是很方便?)

機車空氣汙染嚴重
(市長啊，只要你要求市警局以抓紅燈右轉十分之一的業績來抓烏賊車，空氣就會大大的改善)

多騎腳踏車上班
(如果家真的離公司這麼近，能騎的話就不用你說了
如果有段距離，要在尖峰時段帶腳踏車上捷運嗎?賣鬧啊)

能多做事就做，不做也就算了
屁話就別說這麼多了