想請問住在花蓮的朋友，贊成建蘇花高嗎？

別再破壞了好嗎？的話：
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一直說我是外地來的
就跟移民變成外國人，但卻管台灣很多的那些人真的沒什麼兩樣

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再次回頭看看你的發文

當你在怨別人把你當外地人  回頭看看你的發文  你不也岐視外地人  >  大陸人嗎  ??

而且還是岐視單一的特定族群  而不是包括日本人  美國人  歐州人  非州人的所有外地人

不住花蓮的大陸人  日本人  和你這個不住花蓮的外地人有差嗎  ?


你的每次發文  處處都透露著你的矛盾

或者說是  階級意識作祟  只准州官放火  不准百姓點燈  自己享受便利  卻不准別人有安全回家的路


我也是地球人  而且  絕對是個  "  人  "  以人為本  安全第一

而且  是個  "  看事實不極端  "  的人

不會刻意岐視  單一族群

不會將環保無限上綱到  蓋個路就會高樓林立  就會人口暴增  整個台灣就會大興土木砂石需求量暴增

不會  我不會無限上綱到這麼嚎洨

也不會睜眼說瞎話的認為  花蓮的大眾運輸像台北一樣  有捷運網  五分鐘一班公車

到長濱  到萬榮  倒哪裡都方便  不會

也不會顛倒是非  說些  六線道的快速道路  會比二線道旁邊是斷崖的蘇花公路危險

這種顛倒是非的話  不會


我不會把別人當白癡

說些太嚎洨  顛倒是非的話  只會讓人看破手腳  只會被認為故意要鬧的  為達目的不擇手段



最後  希望你是真的為環保  真的愛地球而發文

真的愛地球  到哪都不要開車  要坐大眾運輸  包括到太麻里  包括到紅葉村 

真的愛地球  夏天不要開冷氣

真的愛地球  不要上高速公路  享受安全便利...嘿嘿  住台北享受便利阿


希望你是真的為環保  而不是為了其它目的而反對


.....唉  每次在這樓發文  都要指出一些矛盾處  真累
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我是花蓮人~目前嫁到西部來工作
我個人十分贊成興建蘇花高
因為每次回去一趟都要開車耗費7~8個小時(不論走南迴還是雪隧)
砂石車在蜿蜒曲折的公路上狂飆塞真的會下破膽喔
每每連續假期要回老家.坐火車訂車票也往往都會被秒殺
回家對我來說 是一趟艱辛的旅程.....
而且我很希望花蓮的發展能夠逐漸好起來
要不然鄉下地方越來越鄉下
店一間間的關門大吉(感覺很心酸阿)
年輕人都北上去工作(只剩老人跟小孩)

美髮是第二生命的話：
不好意思喔，這版的標題不是寫「請問住在花蓮的朋友」
那你不是住在花蓮的朋友~~我那樣回你並無不妥吧？！

至於討論國家建設會不會扯太遠，
這版的前題本來就是以花蓮人或經常來往花蓮的人來回答的呀~那討論建設你乾脆另開一版吧~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
不好意思喔~我不知道FG有無板規規定我不能回?
還是開版的限定只能花蓮人回?
且我看了看, 回文的也有不少是非花蓮人
有支持也有反對, 討論事情不正是如此?
況且我壓根沒提到半個字我反對蘇花高阿

為何扯國家建設會叫做扯太遠?
難道台灣人都是這麼短視近利嗎?
做事情都不用先考量先評估?做了之後才發現一堆爛攤子?

還有我習慣潛水和回文,開版就免了,有人開我就去捧場~呵

接下來接下來就是金門人 要蓋海底隧道　

ok

反正只要以「有個便利的交通」和「有一條能安全回家的路」為重要的前提之下
那只蓋條蘇花高哪夠呀??
只要工程的技術允許，又能維持工程的品質
不要說是蓋蘇花高啦，甘脆蓋個更了不起的~~
要不要甘脆蓋一條可以真正更便利台灣東西部連接的路??
就是「中部橫貫高速公路」，那才夠屌呀~~
這條高速公路，大概就是從西部的台中附近為起點，一路向東，直直奔向東邊的中央山脈
然後挖一條超級長的大隧道，直接貫穿中央山脈，然後出隧道就到了花蓮了~~
這不是更快、更便利嗎??   
這樣的高速公路，比蘇花高更厲害吧??    因為是真正一直線來連接西部與東部
只是隧道的總長度，可能會超過100公里以上
但是又何妨??    只要台灣的工程技術做得到，蓋這樣的「中橫高」還更了不起呢~~

唉~~  反正已經看開啦~~
台灣的環境都已經被破壞得差不多了，已經快要沒什麼「淨土」了~~
要爛就一直爛下去吧，反正也救不回來了~~
只要有便利的交通，以及有一條能安全回家的路，加上工程的技術只要能做得到
那只蓋個蘇花高根本不夠，要蓋這條「中橫高」才真正夠便利

 可美小蕃茄的話：
我是花蓮人~目前嫁到西部來工作
我個人十分贊成興建蘇花高
因為每次回去一趟都要開車耗費7~8個小時(不論走南迴還是雪隧)
砂石車在蜿蜒曲折的公路上狂飆塞真的會下破膽喔
每每連續假期要回老家.坐火車訂車票也往往都會被秒殺
回家對我來說 是一趟艱辛的旅程.....
而且我很希望花蓮的發展能夠逐漸好起來
要不然鄉下地方越來越鄉下
店一間間的關門大吉(感覺很心酸阿)
年輕人都北上去工作(只剩老人跟小孩)
===================================

就是說阿!!
票是真的很難訂，什麼一句反正火車票早點訂也訂得到.........
常去的不是他們，哪能理解其中的不方便~整個就覺得在講風涼話....






不好意思喔~我不知道FG有無板規規定我不能回?
還是開版的限定只能花蓮人回?
且我看了看, 回文的也有不少是非花蓮人
有支持也有反對, 討論事情不正是如此?
況且我壓根沒提到半個字我反對蘇花高阿
===================
當然沒人規定你不能回呀，只是"標題"就寫明要請教住在花蓮的人(我就說標題這樣寫 跟規定什麼關係)，
你來提意見當然無所謂呀~只是立場沒比住在花蓮的人來的穩~
而且我也有說只要不是花蓮人或有經常性往來的人~說反對本來就很多餘~先體會其中的滋味再來說這些吧

你可以看看這版有真正住在花蓮或經常來往花蓮的人是不是"幾乎"持不同立場?

票不是你們訂~火車不是你們在搶~路也不是你們冒著生命去開去闖~一直扯到建設有的沒的???





要不要甘脆蓋一條可以真正更便利台灣東西部連接的路??
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老實說我還滿希望的，不然每次西部東部來回~一次就要一千五~還要花上十個小時的車程~

美髮是第二生命的話：
而且我也有說只要不是花蓮人或有經常性往來的人~說反對本來就很多餘~先體會其中的滋味再來說這些吧

你可以看看這版有真正住在花蓮或經常來往花蓮的人是不是"幾乎"持不同立場?
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
我覺得還好耶~檯面上的樣本數根本不到十個, 不具參考價值.
妳要說選舉結果證明花蓮人支持蘇花高的很多這我同意
但用"幾乎"就太扯了,選票結果都不是如此了還FG勒

票不是你們訂~火車不是你們在搶~路也不是你們冒著生命去開去闖~一直扯到建設有的沒的???
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
所以應該優先解決的是鐵路交通的問題才對不是?票難定所以蓋條公路??這邏輯怪怪的吧
現有的交通工具不想辦法妥善利用, 蓋條蘇花高也不是三~五年就能通車的吧
且依雪隧的經驗,蘇花的難度絕對比雪隧高上許多, 難保遇到風災地震一定安全

每個人看事情的角度不同, 有些人就是只看到眼前
最好南北蓋一條、東西蓋一條, 管他水土保持什麼的
最好到哪都只要兩個小時內能到達~老娘方便最重要

金門人云: 我們要海底隧道 不然台灣把鐵路都拆拆掉 用步行的好了 起碼你們還有路可以走


真的是得了便宜還賣乖

回派大猩的話：

矛盾處，喔喔，看來尼的矛盾處不亞於我呢！
第一，你根本看不懂我真正要表達的是什麼
第二，我想你根本看不懂我何謂的外地人士，抱歉我用詞涵義太深了，讓您困擾。
第三，也是我最無奈最不喜歡的，以人為本
真是嗤之以鼻！
人有多偉大？就是因為什麼都以人為本，其他都不重要，那為什麼現在還要來個氣候變遷會議，還是不因為我們人類將地球害的快要末期了，我們人類怕大自然反撲，才開這個會議，看看來得及還是來不及。自稱身為地球人的你，應該不可能不知道這個會議的由來吧？
人就是因為太自以為是，以人為本，以人方便為準，不要說台灣以外的環境好了，看看我們自己的環境，大家都為了求方便，建路挖路，你知道我們台北的天空都快被高架橋遮住了，但是上班下班時段該塞車的還是塞，一堆坑坑疤疤的洞，雖然搞個路平專案，但是還是因為有許多道路工程要做，路哪裡平了？

我不知道你環保做到好到哪裡去，我也不是為了我去玩的花蓮會變成我不喜歡的樣子，我覺得如果你真的愛你的家鄉，你覺得她要怎麼發展才是對的，才是永續的，不要最後造成了像貓覽、像中南部的山路一樣，颱風一來大雨一下就癱了，最後，我還想請問你，你對我們政府歷年來的建設，有信心嗎？

環保? 氣候變遷會議? 呵 也都是以人為本

要環保的話~~~~~~~~~~~~~

樓主住家附近半徑十公里的道路全部拆除

樓主家裡不能有任何的非人力交通工具(不要說搭乘大眾運輸公具啦，誰都知道用柴油的公車比用高級汽油的一般小轎車產生更多一氧化碳。捷運就環保哦??電力會無緣無故自己冒出來嗎??這全都叫二相害者取其輕)



人生沒有那麼極端啦

何況你是問當地人已經由大多數人做出來的決定!!

不然你去叫愛斯基摩人不要捕殺海豚海豹好了!!

請問版主本尊是兩個字的網友嗎？

聽說交通部好像決定要蓋蘇花替，
不過希望在設計橋樑或道路時能設機車專用道，
有時候機車或重機也是需要一條安全環島之路，
個人覺得機車才是最弱勢的一群。

中國時報【許俊偉、鄭閔聲╱台北報導】


東部人等一條安全回家的路一等廿年！蘇花公路地質脆弱，民國七十九年，行政院就將「國道東部公路」列入環島高速公路網發展計畫，但不管是蘇花高、蘇花替或蘇花改，至今都未動工。交通部長毛治國直言，關鍵在民進黨政府九十二年宣布暫緩蘇花高。


毛治國說，要算帳「就算清楚」。蘇花高速公路（蘇花高）原本九十二年底就要動工，但開工前夕，當時行政院長游錫堃宣布暫緩。交通部國道新建工程局說，當時甚至有兩個工程標已發包，但蘇花高胎死腹中後，其中一個標至今還在跟承包商調解中。


民國七十九年，行政院將國道東部公路列入環島路網，分蘇澳─花蓮段和花蓮─台東段，交通部提報可行性研究後，行政院在八十七年拍板先蓋蘇澳花蓮段（蘇花高），環保署八十九年通過環評，准予開發。


國工局規畫組說，蘇花高原本九十二年底開工，但因環保人士和花蓮民眾對蘇花高仍有異見，行政院長游錫堃因而要求交通部暫緩開工，先整合各方看法。


官員表示，蘇花高因環評通過三年內未動工，國工局九十七年補送環境現況差異分析和對策檢討報告，未料環保署同年四月卻將案子退回開發單位。


蘇花高環保爭議難解，馬政府上台後，當時行政院長劉兆玄決定先推動「蘇花公路危險路段替代道路」（蘇花替），優先建南澳到和平段，蘇花替轉列省道等級，由公路總局規畫施作。但因道路安全標準比照國道規格，被外界批評蘇花替「偷渡」蘇花高，最後重新修正定名「蘇花公路山區路段改善計畫」（蘇花改）。


毛治國強調，馬政府政策從未搖擺不定，交通部對蘇花改還有鐵路和觀光配套，今年九月十七日他親自出席蘇花改環評案預審向環評委員說明，這條路的本質不是「應不應該改善」的原則問題，而是「如何改善」的技術問題。交通部將兼顧環境影響和交通需求，全力趕拚一○五年底通車。


國民黨團書記長林滄敏昨日也說，民進黨執政時曾暫緩興建蘇花高，國民黨再度執政後即提出相關規畫，「民進黨不做的，國民黨來完成。」
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應該要趕快動工拉!!
給花蓮人一個安全回家的道路
雖然我不是花蓮人