2009-10-28 22:20:58
台灣交通事故死亡率高 機車太多是主因
交通部道安委員會表示：根據統計顯示：世界各國道路交通事故死亡人數，以日本最低，每十萬人約5.7人次，其次是德國的6.2人，至於台灣地區，受到機車騎乘人口較多的影響，台灣每十萬人次，交通事故死亡率高達17.5人，是先進國家的兩倍以上，有待改善。
道安會表示：根據2006年的統計資料顯示：美國的交通事故死亡率較高，約每十萬人14.2人次，韓國也不低約13.2人次，至於法國只有7.7人次。最低則是日本及德國。都在七人次以下。至於台灣，以2007年的統計資料顯示：台灣每十萬人次，交通事故死亡人數約17.5人次，明顯偏高。
對此，道安會分析指出，觀察引發死亡的交通事故，我國以騎乘機車所佔比例最高，逼近六成(59.7%)，至於韓國及日本，則是以步行居多，分別佔三成八六及三成二。至於日本，則是因為使用自行車的人數較多，因此比例達到14.3%。至於美國，德國及法國，都因為開車族居多，因此比例分別都在四成到五成左右。
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我早就認為我國的機車應該要限量發售了
不管是為了控制二氧化碳的排放(台灣機車二氧化碳排放量比汽車還高)
或是減少交通事故的發生
不能為了衝經濟 或是怕得罪機車廠商
人命跟地球比錢重要 不是嗎
道安會表示：根據2006年的統計資料顯示：美國的交通事故死亡率較高，約每十萬人14.2人次，韓國也不低約13.2人次，至於法國只有7.7人次。最低則是日本及德國。都在七人次以下。至於台灣，以2007年的統計資料顯示：台灣每十萬人次，交通事故死亡人數約17.5人次，明顯偏高。
對此，道安會分析指出，觀察引發死亡的交通事故，我國以騎乘機車所佔比例最高，逼近六成(59.7%)，至於韓國及日本，則是以步行居多，分別佔三成八六及三成二。至於日本，則是因為使用自行車的人數較多，因此比例達到14.3%。至於美國，德國及法國，都因為開車族居多，因此比例分別都在四成到五成左右。
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我早就認為我國的機車應該要限量發售了
不管是為了控制二氧化碳的排放(台灣機車二氧化碳排放量比汽車還高)
或是減少交通事故的發生
不能為了衝經濟 或是怕得罪機車廠商
人命跟地球比錢重要 不是嗎
