內湖捷運，真的可以再爛一點

祖国对此表示遗憾 

真為搭木柵內湖線的乘客感到氣憤，幸好我不用搭那條線，也幸好其他路線都
遵守不變的承諾. 　明明住台北市可是至今我都不會想去冒這個險＠＠

新生高架危橋跟內湖捷運都"湊巧"是這一家工程公司得標的...


用瑕疵接著劑 工信：我也受害
2009-08-06 中國時報 【王莫昀、陳俊雄、楊舒媚╱綜合報導】
　▲台北新生高架橋使用將近30年，被列為台灣十大危橋之一，現正施工整修，預計下個月雙向通車，不過5日經媒體披露，修補使用的接著劑是瑕疵品。（張鎧乙攝）

　新生高架橋改善工程使用的鋼筋接著劑遭質疑為瑕疵品，工信工程董事長陳煌銘對此表示，工信本身也是受害者，他保證所有工程都通過施工前後的拉力強度測試，安全無虞。工信不知西卡美國總公司曾要求回收接著劑，已要西卡提出說明，如果台灣西卡真的隱瞞事實，不排除提出告訴並求償。

　先是內捷頻傳故障，後有新生高架橋改善工程使用材料出包，工信工程承攬的工程屢遭外界質疑。此外，曾提供馬英九總統政治獻金、出任工總產業政策委員會主委的陳煌銘，更被綠營質疑他力邀馬以南擔任工總產業政策委員會生技分組召集人的動機不單純。

　完全不知有回收 若遭隱瞞將提告

　對於外界質疑，陳煌銘強調，他從未捐過一分一毫給馬。他並表示，工信民國三十一年在大陸成立時，就承攬過機場等重要工程，在台灣也曾承攬台鐵、高速公路等重大建設，做過的捷運線涵蓋淡水、新莊、板橋線、新店線、南港線、內湖線，在台北巿不分藍、綠歷任巿長任內都拿過標案，「什麼政治獻金、門神說，根本是竹竿綁菜刀，黑白砍！」

　新生高架橋接著劑出問題，陳煌銘指出，這種鋼筋接著劑有技術門檻，世界上符合規定的廠商僅有二、三家，而西卡的產品在國內許多重大工程都有使用。工信採用這項材料，須經台北巿新工處以及相關設計、監造單位核准與試驗，西卡從頭到尾都沒有說這項產品有問題，工信並不知美國總公司已下令回收。

　符合設計規範 沒必要偷工減料

　他強調，工信所使用的材料，全都符合設計規範所認可的產品，以鋼筋、水泥為例，該公司選用是品質穩定的台泥的水泥、東和鋼鐵的鋼筋，根本沒必要在接著劑上「偷工減料」。

　陳煌銘表示，西卡接著劑已在台灣使用多年，據他所知不少工程也是使用西卡產品，但從未聽聞有傳出工安意外。工信已去函詢問，目前西卡總公司尚未答覆，如果證實確有問題，台灣西卡隱瞞美國總公司回收要求，將不排除向其求償，未來還會與北巿府以及相關單位會商，謀求解決之道。

內湖線新功用================>

聽奧消失的兩個水道找到了

不用去竹北比游泳了

應該是為選舉的關係

所以才提前通車

不管是否完工了

那些政治人物只管自已的政治

那想得到老百性的生命

官哪

官字兩個口
怎麼說都贏

國民黨失去政權八年
腦袋還是一樣爛
就算我身為忠貞的國民黨員
也漸漸失去信心

拼政績
一年一條捷運
反正花的不是你的錢
當然不痛不癢

反正當人民白癡加失憶症
過幾年就忘了
有種就催生廉政公署
哪怕清廉也不怕找上門

去死吧！官員
只會作秀的官員

太離譜 柵湖線一天三度停駛
2009-08-19 06:02:30　自由時報　




〔記者洪敏隆、林恕暉╱台北報導〕台北捷運木柵內湖線昨天一日三度出包，上午十點卅五分才全線停駛長達一小時卅五分，晚上七點四十三分及十一點十六分陸續再度全線停駛，直到晚上十二點收班都無法恢復通車。許多民眾大罵：「柵湖線炸掉重做吧！」
上週六、日才檢修…波及3萬多人

昨天已是柵湖線營運一個半月以來、累計六起超過一小時的大當機；上週六、日才安排上午停駛檢修，不到兩天就又出包，昨天甚至連續三次大當機。

和六日東湖站網路交換器故障停駛原因相近，台北市政府副秘書長譚國光說，昨天三起事故都是因為大湖公園站網路設備異常，導致行控中心無法掌握列車位置，只好決定緊急全線停駛以免追撞，已要求系統商龐巴迪公司務必找出問題改善，力求在民眾上班前恢復正常。

昨日上午當機停駛造成四百零五人受困列車，昨晚兩度停駛則共有四列車在軌道間，全日受困人數因此累計超過一千三百人，估計受影響乘客超過三萬五千人。

北捷公司緊急疏散旅客效率倒是有提升，過去疏散至少要花三十分鐘，昨天上午三列車卡在軌道，十五分鐘就全部疏散，接駁公車到站速度及班次密集度也較快。但乘客吳建維說，老百姓要的是系統穩定安全，動不動就停駛實在令人抓狂。

學者建議恢復馬特拉系統 北捷稱不可能

有交通學者建議，乾脆恢復木柵線馬特拉系統，內湖線段改由接駁公車疏運，柵湖線利用假日全線停駛好好測試，直到準備妥當才上路。

台北市捷運局機電工程處長蔡天和坦言：「已無法走回頭路」，木柵線五十一對馬特拉列車，已改了八對，剩下恐不足疏運木柵線乘客，且馬特拉系統已有一個多月沒用，恢復恐怕也會狀況不斷。

由於系統不穩定，柵湖線二十二、二十三日仍延後發車檢修，上午十一點開出首班車，沿線比照上週六日行駛兩線接駁公車。譚國光說，本週會停駛測試，柵湖線各站不斷電系統預計兩個月才能加裝完成。

柵湖線前三次重大停駛為七月十日不斷電系統故障全線停駛八小時三十三分，八月六日因網路交換器故障停駛四小時二十七分，十二日因雷擊停駛兩小時。

新聞來源：自由時報
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8/22及8/23都延後至上午11點才發車喔!

我只想回應標題...

可以再爛一點的話，只差爆炸了吧?@@

悉達多的話：
我只想回應標題...

可以再爛一點的話，只差爆炸了吧?@@

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那就真的"炸湖"了

幸災樂禍的人，多！

又停駛...
這條捷運脾氣很大耶
是要週休六日嗎??
有人知道停駛一次要浪費納稅人多少錢嗎?

nutella的話：
全球唯一高架全民健走步道兼活動淋浴間兼一路走走停停讓大家遍賞內湖好山好水的高級車廂
Welcome to Taipei♥

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說的好啊!!!!+1

內捷問題且戰且走 市民信心漸行漸遠 【8/18 22:55】

〔中央社〕斥資新台幣593億元興建的台北內湖捷運，今天創下「一天內二度全線當機」的難堪紀錄。面對狀況頻傳，台北市政府至今拿不出明確的「藥單」，且戰且走，摧毀的只是市民的信任。

內湖捷運自7月4日正式通車以來狀況頻傳，連同今晚全線停駛，通車46天已5度全線停駛，包括不該斷電竟斷電的UPS備援系統燒毀、電路板遭雷擊、車站網路交換器故障等，各種理由都有。至於車門關不緊、車廂漏水、自動列車保護系統（ATP）偵測錯誤訊號導致的區間停駛，更是多到已無法計算。

雖然機電商龐巴迪公司承諾會提早在11月中旬，讓內捷達到「99%的系統可用度」。但內捷15、16日兩天才上午停駛檢修，不到3天就再度發生全線停駛，還一天兩次，證明內捷的不穩定，不是一句市府幕僚告訴郝龍斌「系統太過敏感」一句話可以解釋過去。

郝龍斌上週與媒體茶敘時公開鬆口「審慎評估木柵內湖線停駛可能性」，據了解，是機電商龐巴迪公司向北市提出包括：一、全線停駛；二、週末停駛；三、每日提早收班等3個檢測方案。但北市府就是不願明說要採哪套，選擇的是且戰且走式的不定期局部停駛。

9月5日第21屆聽奧將開幕，屆時北市將湧入101個參與國家，包括選手、隊職員、家屬近7000人。內捷屆時若「出包」，不僅讓台北市貽笑國際，自2003年爭取到主辦權以來的5年來努力也將一夕化為烏有。

網友繼戲稱內捷為「詐胡線」後，現在又稱內捷也是「四不一沒有」--雨太大不行、風太大不行、雷太大不行、人太多也不行、沒有人能解決，雖然只是網友的戲謔，卻也反映民眾對郝團隊信心喪失殆盡。到底內捷問題要怎麼解決，郝市府已到了該給市民一個交代的時候了。

爛有分三級

bad
worse
worst

詐胡線已經是the worst了
它還能再最爛上加爛嗎?

一天出三包
我看這個可以名列驚世世界紀錄了
想到到時聽障奧運各國旅客及選手來台搭上詐胡線
然後再繼續頻頻出包掛點
把外國訪客們晾在高壓軌道上, 車廂內建的蓮蓬頭再順便灑灑水

嗚..............
這臉往哪擺啊.............

TVBS-N 最新快訊：台北捷運柵湖線，本週五 22:00 起停駛，週六週日全天候檢修∼

請大家事先安排好自己的交通動線!

看看貓纜、看看建成圓環、看看新生高架、
國民黨執政本來就是這樣= =
現在看到內湖線這樣其實不需要感到太訝異。
如果一堆人民還是要讓他們繼續執政繼續輕鬆當選的話，
其實也怎樣，爛又如何？無能又如何？還是會投給他們。
無所謂啦！

高鐵再出包  監委受困火大要查 

中央社╱中央社  2009-08-04  20:07 

（中央社記者葉素萍台北4日電）高鐵今天又出狀況，監察委員錢林慧君因此被困車內近半小時，
她說，高鐵頻出狀況，監察院應該儘快查清楚，究竟是軌道或者發包過程出問題。

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監委什麼時候要來內湖逛逛?

網友繼戲稱內捷為「詐胡線」後，現在又稱內捷也是「四不一沒有」--雨太大不行、風太大不行、雷太大不行、人太多也不行、沒有人能解決，雖然只是網友的戲謔，卻也反映民眾對郝團隊信心喪失殆盡。到底內捷問題要怎麼解決，郝市府已到了該給市民一個交代的時候了。
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好個「四不一沒有」

北市真威∼

但我怎記得是~之前捷運是法國蓋的>>國民黨收回扣
換民靜黨執政後，因為拿不到回扣，就刻意換日本蓋後面的捷運>>因為也要拿回扣
所以導致現在新作的捷運跟以前的系統完全不符?
這樣找誰討?!
兩各爛政黨....

之前內湖線還沒開通時
我有搭過木柵線
但現在完全不敢搭了
怕會被卡住