全球最便宜的可愛汽車Tata Nano登台，一輛台幣8萬元！

外型很可愛
價錢也很可愛
只是配備很陽春阿

上次有看到電視報導
印度已經有人在開了

印度人很聰明
比起大陸的山寨車
我覺得tata  nano還比較保險說

那個…
介意安全性的人

開這種車應該不會比機車危險吧?!
一個是人包鐵
一個是鐵包人

也不太可能開這種車在市區飆車
因為它根本飆不起來
"最快時速只有70公里"
比某些機車還慢

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"印度街頭從汽車到牛車無所不有，小車成了印度人的最愛，加上在這波金融海嘯底下便宜就是王道，於是這一台只要新台幣8萬元配備很陽春，車長300公分、寬150公分、高160公分，用624CC的汽缸，最快時速只有70公里，基本款不但沒有冷氣，車窗還得自己搖，車身多半用塑膠製成。" 

節錄來源:http://www.nownews.com/2009/05/06/91-2446816.htm

鈑件都是塑膠，還鐵包人咧...
誰買了上路記得離高底盤貨車遠一點，如果妳不想變肉醬的話。

印度人多  所以...

台灣如果有進

我一定買一台來上下課用



不用曬太陽

不用淋雨的

這車這麼好喔?那我們等開版的使用報告。
奇怪了，點開版的暱稱，發言數居然是0耶?
XD

部分外殼是  塑膠零件的車子~~~~厄~~

如果被  高速失控的車子撞上...........後果.....

瞎米

居然大部份是塑膠做的
那我收回我認為它比大陸車安全的話

我認為危險

瞎米

居然大部份是用塑膠做成的
那我收回我覺得它比大陸車安全的話

感覺這台也危險

瞎米

我不知道它居然大部份是用塑膠做成的
那我收回我覺得它比大陸車安全的話

感覺這台也危險

大多印度人氣溫40幾度都可以在大白天開車，卻不用開冷氣咧∼

公車也大多是無冷氣車，還擠得滿滿的..

有練過的...

Ten  Things  You  Should  Know  About  the  Nano
(時代雜誌列出的:關於TATA  NANO，你應該知道的10件事)

2.  What  makes  it  so  cheap?  為什麼它可以如此便宜?
It  is  made  with  less  material  than  other  cars,  so  it  costs  less  to  produce.  Tata  Motors,  headed  by  Ratan  Tata,  pictured  here,  asked  every  one  of  its  components  makers  to  redesign  their  parts  to  minimize  their  weight  and  cost,  but  still  perform  well. 
比起其它汽車，Nano汽車使用更少的原料製造，所以可以以較低的成本生產。
每個零件的製造商都被要求重新設計他們的零件，以將零組件的成本、
重量減至最低，但運作起來仍很順暢。

3.  Does  it  have  enough  power  to  pass  a  truck  on  the  highway?
在公路上，它有辦法超越卡車嗎?
Maybe  a  small  truck.  The  Nano  can  do  0  to  100  km  in  23  seconds.  For  most  regular  city  driving,  the  two-cylinder  engine  would  be  fine,  but  it  loses  some  of  its  power  when  the  AC  is  running. 
小台的也許可以。Nano汽車可以在23秒內從零加速到一百公里。
對於大多數在城市的駕駛情況而言，配備的引擎表現已經很不錯了。

4.  Will  I  feel  cool  driving  it?開著它會讓我看起來很酷嗎? 
Yes,  it  is  a  cute  car.  The  exterior  is  imported  Japanese  and  Korean  steel,  and  even  the  basic  model  feels  roomy  inside.  The  vinyl  seats  on  the  basic  model  and  rough  plastic  door  locks,  however,  look  cheap. 
是的，它是一台很可愛的車。它的外裝是進口的日本製和韓國製鋼鐵，
即使是基本款，車內空間也很寬敞。但乙烯基材質座椅和塑膠製門
鎖，看起來還是很廉價。

6.  When  will  it  be  available  outside  India?
The  Nano  Europa  is  planned  for  2011  in  Europe.  No  plans  yet  for  the  United  States.
歐洲預計將於2011年上市，美國方面目前尚未有打算。

7.  How`s  the  gas  mileage?
The  Nano  weighs  so  little  —  just  600  kg  (1,322  lbs.),  half  that  of  a  Honda  Accord  —  that  it  doesn`t  need  much  to  run.  It  gets  more  than  20  km/l,  or  47  miles/gal. 
Nano汽車身重量約600公斤，相當於HONDA  ACCORD的一半
油耗約一公升可跑20公里多

9.  Is  it  safe?(安全性)
The  Nano  is  built  to  meet  the  safety  standards  of  whatever  country  it  is  in.  For  India,  that  means  crash  tests,  seat  belts  and  fog  lamps,  but  no  airbags.  As  it  moves  to  other  countries,  the  Nano  will  scrupulously  meet  minimum  standards,  but  Tata  Motors  is  not  trying  to  use  safety  features  as  a  selling  point. 

每台TATA  NANO都會符合當地國家的最基本安全標準。
對於印度來說，那意味著通過撞擊測試、附有座椅安全帶及霧燈，
但沒有安全氣囊。
然而TATA汽車並不試著把安全性當作它的一個賣點。

http://www.time.com/time/photogallery/0,29307,1887087_1860659,00.html

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有興趣可以看看，沒有每句都翻，不負責任翻譯~

另外據說tata  nano的歐洲版(Nano  Europa)外裝、內裝都會改過
連引擎都換
預計價格約為美金6000

台灣版的不曉得會不會作什麼更動

不實用的小車...

車身在怎麼小,還是一樣要停汽車停車格的

11萬夠買一台狀況不差的中古車了

安全性也絕對比TATA    NANO好

何必單純陷入"小車"的迷思去買一台這麼陽春的車呢?

不知道可不可以上高速公路..

有大貨車經過可能會翻車吧..

感覺比我騎機車還危險..

不要拿自己的生命開玩笑>  <

應該就是去買菜吃飯  適合學生和家庭主婦啦
開上高速公路怎麼可以
隔壁一台寶馬開個200從身邊咻~那車搞不好都被風吹翻了
跟電動機車意思差不多

我寧願騎車or買台安全的二手車or公車、捷運
就算賣台幣5萬我都覺的貴
如果賣台幣2~3萬元的話，才會有人考慮吧