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客機飛上天 艙門…沒關緊


  更新日期:2007/12/21  07:30  記者蔡惠萍╱台北報導 
日前華航一架由桃園飛洛杉磯班機,在起飛過程儀表板出現異常警示,經空服員查看,發現左側L四艙門出現「風切」的情況,確認艙門未關緊,機長緊急放油返航,班機延遲四個小時後重新起飛。


華航表示,照理「門沒關好會有警示燈號,」但飛機從停在空橋到滑行至跑道,儀表板都沒有出現警示訊號,華航已請波音了解何以會出現這種狀況。由於L四艙門是空廚進貨口,華航也正在釐清究竟是地勤疏失或是訊號異常。


這班班機九日晚間原定十時五十分飛往洛杉磯,從飛機停在空橋載客、直到退推到跑道、滑行都沒有異狀,直到飛機已加速準備起飛時,機長發現儀表板出現異常訊息,但由於機長已超過停止起飛點,因此飛機照常升空。


飛機升空後,機長立即呼叫空服員前往查看,結果發現在L四艙門「漏風」,這時飛機約在一千呎高度。華航說,其他航空公司也曾出現類似的情況,但有機長的處置是繼續飛行利用艙壓把門「壓緊」,不過,華航機長不願冒這個險,決定放油返航。最後這架飛機延遲了四小時,在十日凌晨二時重新起飛。


由於該艙門是空廚進貨,是空廚放餐時未關好,或是燈號出了問題,目前還須正在進一步了解。民航局官員說,因為艙門有逃生梯,理論上,空姐在起飛前應該會檢查,所以,有可能艙門「一開始有關好,」但因飛機滑行震動而鬆脫。


若艙門未關緊,飛機高空飛行的情況下,可能會出現「空中失壓」。
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天呀!又是華航。
真是深受打擊,才訂了華航的機票要去香港而已…
昏倒…
  • 華航
    服務世界第一
    安全世界第二十四
  • 華航...恩...
    他們公司自己都不覺得丟臉嗎..
  • 又是華航
  • 真搞不懂
    為什麼華航問題這麼多
  • realeric的話:
    華航
    服務世界第一
    安全世界第二十四
    ___________
    25    是哪????

    烏甘達ㄇ
    ---------------
    烏魯木齊吧??
  • 果汁貓的話:
    上班真無聊的話:
    抱歉啦~~因為機長以前是開戰鬥機的~~開門是為了方便軍中弟兄跳傘!!!!!
    一時忘記現在是開什麼樣的飛機啦~~各位乘客請多投保,對家人有好處的,也別忘了上機要帶降落傘...謝謝!!

    ----------------
    上次掛引擎的螺絲掉下去

    是方便???
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    剛剛問了機長...他說他忘了,以為是開太空梭,要減輕重量所以會解除一些重量及引擎...他下次會注意的!!!
  • 太恐怖了
    怎麼又是華航
    以後我都不敢搭華航的飛機了
  • 呵呵

    我就是不想活太久(怕老)
    所以華航是我出國第一選擇....
    想說碰上就算了
    正合我意

    而且也不會白死
    家人還能領賠償金    :P
  • 飛機靠空橋後

    乘客下機

    做完確認

    才會開L4讓餐勤和清潔人員上機

    上完餐交接點清

    也會有一名組員去和餐勤確認門有沒有關好

    起飛前L4和R4二名組員會互相確認彼此的門有沒有關好

    重點是這個機型
    如果門沒關好
    機長不用起飛就看得到

    起飛後才發現漏風
    人為!?
    機門故障??

    怪怪的.................
  • old的話:
    唉呦~~~我也是剛剛訂了星期日去香港的機票!!

    大爺的話:
    我也訂華航...要飛香港..暈倒

    ashley*的話:
    我我我我明天要做華航回台北....

    我可愛的話:
    我後天華航飛機回台灣ㄟ=    =





    ---------------
    各位  保重!

  • 唉~
  • 我也是想說這4個字

          又
          是
          華
          航
          @@~
  • 剛搭長榮從香港回來

    某些人可以放心  華航每次出大事都在亞洲...

    上次那霸那件事有點難說一定是華航的錯    但是帶賽倒是真的
  • 總覺得華航以得過且過的心態來經營,要不然這種新聞都是華航
  • 上星期吧!
    我同事出差到香港,坐華航
    降落時,飛機停在機場中,過了大概10分鐘,機長廣播,請大家下機,有接駁車會來接大家,因為沒有油了,沒辦法開到正常停落的地方~~~~有扯到吧!
  • kjfashion的話:
    上星期吧!
    我同事出差到香港,坐華航
    降落時,飛機停在機場中,過了大概10分鐘,機長廣播,請大家下機,有接駁車會來接大家,因為沒有油了,沒辦法開到正常停落的地方~~~~有扯到吧!
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    真厲害!    控制得剛剛好∼

    聽說以前的空軍在C119出狀況下墜到地面之前    可以即時修好
  • 華航公關處長陳鵬宇表示,如果此事件是人為疏失沒有把艙門關好,應該會有警示燈號,但是飛機從關艙門之後一直到起飛的過程,儀表板都未曾出現異常警示,華航已經請波音公司了解此事件發生的原因,而民航局也正著手調查是否有飛安的可能。



    -----------------------------
    意思就是  若是人為疏失照理說警示燈號會亮,機長那也是看的到的,就連黑盒子也會有紀錄
    而是直到升空約5分鐘警示才突然亮起
    所以其實也"有可能"是機械故障
  • 各位!不處分結案耶!!!!

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    華航艙門未緊閉 民航局:非飛安事件,以不處分結案!
      更新日期:2007/12/21  18:36  記者黃志偉/台北報導

    針對12月8日,華航一架波音747-400型客機,飛上天空之後發現艙門未緊閉事件,負責調查這起事件的民航局在今(21)日表示,由於電子訊號與儀表顯示都正常,機長當時的處置方式都正確,因而民航局認為並沒有人為疏失,機件也無故障,以不屬於飛安事件,不做任何處分的方式來結案。

    民航局表示,發出風切聲的為左側後段四號艙門,為空廚把餐點送進飛機的進貨口,所以這起事件發生之後,曾找過機長、空服員以及空廚上餐的人員詢問,而飛機重返後檢查又沒有發現任何異狀,因此有可能是在關門時,艙門沒有到位,而產生漏風的情況。

    不過,飛機上的電子訊號並沒有發出異常的警訊,讓整起事件就像是羅生門一樣,找不出發生的原因,民航局說,這樣的事件過去從來都沒有發生過。

    至於有媒體報導,這樣的情形有可能會發生空中艙壓失效,導致艙門飛走,客機內的人員會被吸走的危險,民航局表示,當時飛機正處於加壓狀態,壓力非常大,艙門根本不可能會被扳開的。

    雖然找不出真正導致艙門未緊閉的原因,但因整起事件沒有人為疏失,機件又無故障的情形,所以民航局以不處分的方式來結案。


  •   我只是在想,如果真的沒關緊時,
      註定所有乘客要被吸出去機外,
      要怎麼可以逃過一劫,不要被吸出去,
      用力抱緊椅子嗎?或躲到wc關起來。
  • 又是華航..+1
    無言了
    真是糟糕~
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