台鐵工會跟恐怖份子......

很多外國的大罷工更嚴重
工會談判說一不二
談不攏就拉倒
不像台鐵員工雖有不滿還是願意站在崗位上
我認為已經沒什麼好強求了
而且還是有很多替代交通工具
台灣最北到最南距離只不過400公里左右
其實問題沒想像中嚴重

罷工啊???
耶~~~~
公務員是不可以罷工的
是沒有罷工權的
台鐵是國營事業
所以.....
可以罷工

我有些朋友是基層公務員
做得再累也不敢說什麼
也不能和長官頂嘴
因為會被懲處
還有什麼罷工不罷工的

公務員跟國家之間是處於一"特別權力關係",就像是部隊裡阿兵哥跟長官之間的關係,權利被限制住了,否則阿兵哥也可以主張我有自由權ㄚ,為什麼我要待在部隊裡?所以他們是不能罷工的,他們是公務員不是一般人所以法律特別限制他們的自由權其中包括集會權.......請詳見各大行政法有關書籍......只是我們政府的官員是不知道呢還是裝傻,這一點竟然沒人提....唉

要爭取自己的權利,也要讓消費者心服口服.
從以前學生通車上課到現在,搭台鐵不知受過多少氣.
服務態度差,要理不裡的,環境髒亂,誤點.....
如果你提供給消費者是這樣的服務品質,還要消費者去支持你罷工嗎?
今天如果台鐵員工都處處為消費者設想,提供消費者舒適的服務,那我想搭乘台鐵的民眾應該也會支持他們的行動.
如果你的服務品質還是這樣,還拿重大節日要脅癱瘓運輸,犧牲返鄉旅客的權益,我們應該同情他們嗎?

"民進黨立委跳出來痛批台鐵員工，台鐵工會代表到場踢館，背後有藍軍介入的影子；民進黨團澄清立委大動作純屬個人意見，民進黨中央姿勢擺低，輕聲細語「秋節罷工對返鄉民眾影響極大」；勞工團體醞釀秋鬥嗆聲，台鐵秋節罷工只是序幕，9月全國工潮蓄勢待發。

選票壓力當頭，藍綠陣營是不是能夠堅持國家長遠利益？如果反對黨就是一切都反對，執政黨就是盡情動用國家資源鞏固政權，台灣還能有永續發展嗎？ "

支持story的看法, 在台灣牽扯到會影響選票的任何事, 不對的事也會變成對的事....這真是悲哀ㄚ

今天照常上班的台鐵員工們,你們辛苦了......你們秉持服務大眾的責任感不畏工會的威脅,你們是真正的........英雄

民營化是一定要走的,常搭火車的人感觸應該是最深的吧

剛看新聞聽說工會要投票決定明年春節的罷工行動.....果然是食髓知味.....越來越像恐怖份子了....

歐洲人罷工才嚴重咧!!
當妳好不容易去一趟法國時,
到了羅浮宮門口,卻遇上工作人員大罷工,羅浮宮休館.....
那真的是欲哭無淚.....

也有這種說法~~


【觀察站】為誰罷工為誰忙？◎費邊社
就國家財政而言，台鐵簡直是惡性腫瘤，國民黨執政時代對這腫瘤不曾開刀，甚至不曾用心診斷，每年約一百億的虧損完全仰賴國庫補貼，民營企業若是如此，早就關門，台鐵卻是年年虧損，年年員工福利照發，為何？因為他們是國民黨鞏固政權的鐵票，長期以來相互依存。

如今終於有官員敢向台鐵開刀，祭出民營化的主張，也終於有位交通部長像林陵三那麼任勞任怨任謗去推動民營化的政策，沒有政黨輪替，台鐵依舊是全民為國民黨供養的大鍋飯而已。

現在的台鐵工會是不是國親兩黨的棋子？其實很快龜腳就會露出來，因為太多跡象顯示這個工會的動員及訴求，不像單純的勞資糾紛，不像為自己的飯碗及福利，而是假社運真政治，台鐵要不要民營化？條件如何？決定者都在國親佔優勢的立法院，怎麼會需要以罷工綁架全民、要脅政府呢？難道不是故意讓阿扁執政團隊難堪，為連宋二人的大位之夢打前鋒？

其實連宋二人才是台鐵問題的罪魁禍首，凍省之前十二年是台鐵這獨門獨家生意走上大量虧損的階段，他們的省府長官不是誰，就是連戰、宋楚瑜，這兩位省府首長不曾為台鐵每年大量的虧損止血，而只是挖肉補瘡，搬國庫養鐵票，這種長年的共生關係誰能相信他們已隨政權移轉而一刀兩斷？誰相信原先國民黨鐵路黨部的幹部不在這次秋節變相罷工興風作浪？值得注意的不只是這罷工將為全民帶來多少交通不便，而是罷工已成朝野鬥爭的手段，而且鐵路罷工之外其他原先國民黨特種黨部所盤據的國營事業也在蠢蠢欲動，果真讓這鬥爭路線蔚然成風，台灣也就等著對岸接收吧！

從高中唸書開始 搭台鐵的時間算算也有超過10年了
至今 我仍然沒有忘記搭台鐵的經驗…
現在出了社會工作 我已不選擇搭火車了
即使是到南部去玩 我盡可能的選擇巴士車（即使我是個坐車會暈車的人…）
這原因 也不用詳細說明了
我是個消費者
能讓我有選擇 我就會選擇讓我覺得值得的花費方式與服務…
為什麼台鐵一直虧損
覺得是服務的品質超差的
買張票還得看你臉色
火車即將來了 還慢慢的售票（動作超慢的 急死一排在買票的人…）
這種人為何還能在這工作
只因他是公務人員
投訴也沒用…（這是轉述別人的話…）

我想 只有長年累月搭火車的人會有更深的感受…
台鐵一定有勤奮的人
也有一堆懶散的人（以為是鐵飯碗就…）
只是 時候也許到了吧
試試民營會不會比較好一點…

對我們民眾而言
我們只要
有車可坐
少誤點
縮短買票時間（我指的是動作快一點…）
詢問問題別一付不奈煩樣
電子時間表的時間跑的特別快（火車因delay 還沒進站 這delay班次的火車的時間就pass 弄得要去接人的我一頭霧水…）
………
如果問題改善了
民眾一定還會搭乘台鐵的
收入多了 營運相對的就沒問題了…

民營是趨勢,政府要怎麼做其實不是我們民眾所能左右的,更不是我們說了就算,所以政策的成敗要由政府承擔,做不好明年就換人做ㄚ
但是為什麼工會要反對民營?因為有損他們的利益,因為公務員是鐵飯碗經過錄取率極低的考試才有機會成為公務員,他們領的是國家的薪水,作的是為全民服務的工作,可是搭過台鐵的人都知道他們的服務態度真的需要改善,這是許多公務員的通病(得罪滿多人的ㄛ)
看看現在他們在集會幹什麼?投票決定明年春節的罷工........這算什麼?美國政府有一個原則是....絕不向恐怖份子妥協,因為他們考量到多數人的利益

我前面曾說過,"比例原則"這個憲法上的理論,我簡單說一下:(我用比較容易懂的方式來說)
1如果罷工有助於工會的訴求達成---可以罷工

2如果罷工對大眾造成的損害是極小的---可以罷工

3如果除了罷工外沒有別的方法可以達到工會的訴求---可以罷工

這是憲法上對自由權(今天我們指的是集會權)很重要的限制,各位思考看看....

我覺得台鐵工會有權利說話..但是也不能拿民眾開玩笑..
今天看新聞看到他們集會要投票春節要不要罷工
這樣未免太過分了吧
他們反對民營化.我聽到他們說什麼怕以後什麼車般會誤點.考慮乘客利益...等等...
我聽了真是想吐..
我以前也做過那麼多火車了
說實在.現在從台中做到台北或高雄.
我選擇做民營的客運也不願做火車(除非不得已)
為什麼..就像前面的人說的
環境衛生不佳.服務態度差
我真的討厭一些抱持鐵飯碗心態的員工
那種態度真令我做噁
現在中秋節說要罷工.
再來個集會投票要春節罷工
就是因為他們要投票春節罷工讓我不想同情他們

我天天坐火車上下課 效率....唉...不提也罷!!台鐵"部分"售票員的服務態度真的很差 心態都是自己捧著金飯碗 態度自大傲慢!!
台鐵民營有什麼不好 台鹽&台糖民營化後 現在業績比以前好了許多 一些銀行民營化以後 進去辦事情還有茶可以喝 且越來越有效率~這些小站到不如轉型重新發展一條新契機 要是真有需要 還是會被發展出來啊!!(像台中的太原站or大慶站都是這幾年才開發的新站 生意蒸蒸日上)適者生存 不適者淘汰~
台鐵工會一直發傳單 說民營以後有多不好 多危險 會像英國鐵路一樣每年出事 這根本就像中共的思想教育一樣 一切以台鐵至上 好讓他們繼續巴著政府鐵飯碗不放...@@
自己的國家要進步 只能靠自己判斷是非囉

如果每個人都用這種手段來達到自己的訴求那我們的國家會怎麼樣?
政府不接受工會的訴求是為什麼?應該有他們的考量吧....但是都怪罪政府不接受工會的要求所以才導致罷工,我想怎麼也說不過去ㄚ....難道政府一定得接受不能拒絕嗎?

我們的現在的經濟經不起一而再的罷工啦...928又有一次,明年春節搞不好又一次,誰曉得還好多少次?

多做一些有意義的事吧,每次遊行集合都選在中正紀念堂....拜託要不要換個地方ㄚ,我們在國圖都會被影響到ㄟ

對呀~民營化有什麼不好???
當初虧到谷底的台汽客運改成民營化之後
還不是一下子就轉虧為盈了~~
國營化之下第一線的公務員們老是抱持著鐵飯碗的態度在對待消費者
受了氣的百性也沒地方去申訴....
再說
今天台鐵有一半的人都去中正紀念堂參加集會
台鐵居然還可以正常發車不影響班次及旅客
這讓人想到原來台鐵有一半的人是冗員阿
沒有了這一半的人火車還是一樣可以照開阿....
那我們這些納稅人的錢都拿來養這麼多的多餘人力
那難怪台鐵會虧損了不是嗎??
還有上面有個某甲說曾發生刪減人力而引起重大事故
我想請問一下
我只聽過跑國道的客運有因為超時工作引起車禍的
可我從來都沒聽過有火車駕駛是超時工作發生重大事故的
公務人員是正常上下班的....難道你不知道嗎??
給他超時工作....哪天他不是也會去抗爭罷工??
這些拿著鐵飯碗又不知足的一群人
為何不想想全國幾十萬的失業人口
他們要去向誰抗爭去呢??

2 某甲的話：
註二:台汽到目前為止,都還是處於風雨飄搖的狀態,尚未真正的穩定下來,更別提轉虧為盈了
--------------------------------
今日新聞,台汽盈收1億
沒有針對你的意思
只是也許你不知道這個資訊補充一下