大家敢搭華航嗎??!

春節期間
機票不好訂了...
原本想搭國泰
但是早去早回
最後一天就浪費了
退房吃個早餐就得出發去機場..
覺得掃興

剩下華航早去晚回
但是..
華航事件很多
感覺有點毛毛的

1.大家會不會也不太趕搭呢??!

2.如果仍選擇國泰晚回的班機剩下"候補"
春節距離現在還有兩個月
後補上的機率高嗎??!
還是不太高??(旅行社說不高)

大家的經驗呢?!
謝~

藍小妞*

2008-11-21 00:49:11

PS.說不景氣~還那麼難訂!!
吼~

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photojournalist

2008-11-21 00:53:49

1 看哪條線出事的都是亞洲線

2 個人以為會出事 "全部"都是空軍出身的飛行員但現在為了節省成本長榮也用空軍出身的飛行員所以最安全的作法就是不搭台灣的航空公司

3 華航出事是有一個週期==大約四五年會摔一架所以算算時間差不多了

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beautyhollywood

2008-11-21 01:12:07

恩搭呀還只搭華航呢.......

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Maiky

2008-11-21 01:14:40

= =|||

11/23 星期日剛好要搭華航

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恨，不足以形容

2008-11-21 02:21:23

我從小的一位摯友，一家9口全在2002年5月25華航澎湖空難死亡

他那時才22歲

當我台北的外婆打長途電話跟我說他們空難死了

我整個人都傻了，也一直不相信

覺得我外婆一定是搞錯了

一家9口耶

直到我看著加拿大當地的中文報紙，看到了彰化農田有人撿到飄散的殘骸

撿到的那人拿著飄散下來的一張照片

http://www.nownews.com/2002/05/26/10822-1307404.htm

那網址還可以看得到那照片

照片上就是我朋友從後面抱住他媽媽和姊姊的合照

那段新聞我還留著
是這樣寫的：

"埔鹽鄉南新發展社區理事長施正賀找到一張照片，背面寫著「美國，二女兒和小三」"

小三就是我朋友的小名，因為他排行老三

他那時才22歲，頭七剛好是他生日

我那時才開始相信

我最後一次搭華航，就是從加拿大趕著飛回台北參加他的喪禮

那也是我看過場面最大的公祭，九個遺照一排過去

而他的遺體到最後也沒有找到

他媽媽的遺體找到了，但被魚吃爛了

這些畫面會伴隨著我一輩子

我無法形容我有多恨華航

我每年平均都會飛四五趟

但到現在我搭飛機都還會心裡害怕

都問有沒有走道的位置，因為看著窗外就會想到那些

還有

在那時候也發生了一件較為離奇的事

差點沒嚇死我

發生空難的那一兩天，我媽剛好也要飛香港，轉機去廣州，但因為我人在國外所以並不清楚到底確切是哪天飛

而恐怖的事情發生了

當我在網路上看著即時發佈的罹難旅客和空服人員名單時

在空服組員的名單裡

我竟然看到了我媽的名字

"陳XX" 跟我媽一模一樣，一字不差的名字

我開始狂打我媽電話，卻又聯絡不上

心裡害怕到了極點

終於聯絡到之後，原來我媽還好好的，人已經在廣州了

她說她本來就真的想要訂那班飛機，但旅行社跟她講滿了，所以她就只好搭了第二天的華航

過了一兩天，網路上的罹難名單更新了

原來和我媽一模一樣名字的那女空姐

改成了

"程XX"

就一字之差，我一直覺得她是代替我媽的......

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只吃生魚的喵

2008-11-21 02:44:54

嗯, 我想, 我還是會坐華航.
很多事是命中就註定的.
不是因為坐了那家的就會怎麼樣.
飛機出事的機率還比在地上出事的機率小,
只是一次都死傷較多人而已.

不過我到是很在意機長和飛機安管人員的態度,
是不是真的把我們這些客人的命看得重要一點.

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美國麋鹿

2008-11-21 04:03:53

好毛呦∼

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永遠的流浪者

2008-11-21 04:13:29

嗯不太能放心台灣的航空公司

華航出事率高服務員有時很神經大條
長榮公司較新所以看飛行紀錄也不準但我搭過短線的只能說起飛降落的時候很不穩

不過我覺得華航歐美線應該會比較安穩....短程就免了XD

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我怕蟑螂

2008-11-21 06:43:58

能避開就儘量不搭吧

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sergei33

2008-11-21 07:24:50

華航其實是運氣不太好
近幾年的空難有一些責任其實都不是華航本身的問題
而是飛機製造商的問題(名古屋大園那霸香港啟德)
維修部的問題(澎湖)
機師本身的問題(香港啟德赤鱲角)

台灣人做事隨便不按規矩這一點
在早期真的讓華航出過幾次沒必要的飛安事件
不過這幾年他們內部算管得蠻嚴的
尤其是自家公司培訓出來的機師都蠻堅實的
真正比較有問題的反而都是挖角過來的外籍機師
(華航高層有外國月亮比較圓的迷信)
華信在赤鱲角摔掉的那一架就是外籍機長不聽台灣副駕駛的意見
執意在可能有風切的情況降落結果倒頭栽= =
華航的外籍機師水準很不平均
我朋友是747-400的副機師有時後跟他一起同班次的外籍機長
越洋飛行經驗都沒他多

BTW 技術好不好不是看降落穩不穩來決定這是迷信
一個好的降落是你還可以活著走出飛機
或是沒造成機體結構上的問題這就是好的降落

飛機在起降的時候受氣後影響很大別看天氣好不好
有時後還是有強烈的側風或是氣流的影響
飛機上的氣象雷達跟航管本身的天氣預報
都不一定能準確預估出亂流或是突來的側風
機師本身能做的就是依照手上的資訊進行降落
隱藏的風險就不是他們能控制的了畢竟
沒有一個機師不想盡力完成一個完美的降落
但是氣候條件或是航管的要求他們不得不這麼做

我是覺得與其擔心會遇上飛安事件
不如擔心自己開車會不會遇到車禍
陸上交通意外的機率比飛安意外的機率高出太多了

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橙貓

2008-11-21 07:27:34

不搭

沒必為了省幾千元去搭出事率高的航空公司

如果華航能連續20年以上都不要出大空難我就會搭

我最喜歡搭國泰

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photojournalist

2008-11-21 07:32:39

而是飛機製造商的問題(名古屋大園那霸香港啟德)
==========================================

名古屋跟大園都是機師的問題

因為都是空軍出身所以把民航機當戰機開

結果就是直接失速墜毀

真正問題是台灣航空公司不願花錢培訓大學畢業生當機師抄捷徑從空軍找飛行員現在連長榮都這樣搞

所以那我只好坐外國的航空公司的飛機

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芋喵❤貓罐頭

2008-11-21 07:43:29

我覺得這種事是命中注定的
早在你出生時就已經訂好哪一天你要離開
所以到了那天不管你人在哪在做什麼都會離開
只是看是以什麼方式離開而已
所以我不會想太多

但板主如果心裡會擔心那你還是不要搭華航
不然你整個搭機過程心情都會很不放鬆
不要為了多一天玩的時間卻讓自己搭機搭的心情不好喔!

祝你一路平安^^

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sergei33

2008-11-21 07:45:40

其實不是....a300那時進入失速狀況...
其實是airbus飛行電腦在重飛的情況下強制切換接收主控權
導致最後那幾秒飛行員完全沒法控制飛機
這是airbus那邊飛行電腦的問題
他們原廠本身試飛時就有出過這種意外了

空軍退役的飛官沒啥不好喔或許你們不知道
台灣空軍的飛行員技術連美軍都不敢輕忽
早期或許有這問題但現在航空公司本身都會強烈要求所謂的飛行紀律
follow check list & process (這才是重點)
就算是空軍退下來的飛行員也要重新受訓近1年後
才能準備上線飛民航機

不管是哪家的飛行員每半年他們都會考核一次飛行技術&體檢
沒過關的就會被開出機師這一行業其實要求很高不是很好當

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永遠的流浪者

2008-11-21 07:46:53

我也喜歡搭國泰 +1

哈哈~

還有Emirates Airline 是我見過服務最最好的航空公司!! 座椅也很舒服餐點也都OK 真的很好!

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DoDoApril

2008-11-21 07:52:10

我都不搭耶
我只知道國內唯有長榮的系統跟Quantas是一樣的
這是在澳洲念航太博士的前男友告訴我的
但是其實出事的話起飛和降落的機率比較高
每家航空都一樣
因為只有起飛降落要靠人為操作
飛行時都是以自動導航為主
我出國旅行看到是華航班機
就直接不考慮的說,,,,

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photojournalist

2008-11-21 08:06:57

sergei33的話：
其實不是....a300那時進入失速狀況...
其實是airbus飛行電腦在重飛的情況下強制切換接收主控權
導致最後那幾秒飛行員完全沒法控制飛機
這是airbus那邊飛行電腦的問題
他們原廠本身試飛時就有出過這種意外了

=========================================

抱歉個人認為那就是飛行員的錯誤
因為飛行員並沒有熟讀操作手冊
想當然爾以過去的經驗推論要怎飛
當下以戰機的習慣做反應

強制切換接收主控權 =====他以為他是 TOP GUN嗎

如果這個飛行員是台灣正常的大學畢業生來飛就不會有這問題

A300全世界又不是只有台灣在飛
為何都是台灣在摔

軍校生跟大學畢業生平均來說那個生活較自律外文程度較好?

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sergei33

2008-11-21 08:17:25

photojournalist的話：
抱歉個人認為那就是飛行員的錯誤
因為飛行員並沒有熟讀操作手冊
想當然爾以過去的經驗推論要怎飛
當下以戰機的習慣做反應

強制切換接收主控權 =====他以為他是 TOP GUN嗎

如果這個飛行員是台灣正常的大學畢業生來飛就不會有這問題

A300全世界又不是只有台灣在飛
為何都是台灣在摔

軍校生跟大學畢業生平均來說那個生活較自律外文程度較好?
======================================
我懶得跟你戰別以為當你自己在開飛機時不會出現手冊上沒有記載的項目
的確是飛行電腦主動接收了還有失速是可以被人為操控修正的
這是每個拿過個人飛行駕照的飛行員都知道的事
還有你確定a300只在台灣出過事嗎?
在那個bug還沒修正前連airbus 原廠測試的a320都出過同樣的意外

很多原廠的錯誤是在飛安意外出現後才被發現的(也可以說原廠才願意承認的)
很巧的華航就發生了四次

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wwn

2008-11-21 09:49:24

啊!?我每次去香港都搭華航哎…這樣好恐佈…我不喜歡國泰…爛死了，處理事情的態度又差…這一次坐國泰的…天啊我一上機就睡…沒想到一個小時醒來…還在台灣，他們說儀表板壞了…要在修修看要再等十五分鐘(在那之前已經等了二、三個小時)，過了十五分，又說機翼壞了…所以確定無法飛，媽呀這時候已經要中午咧!!聽說我們是七點的班機哦!搞到中午…我想本來就是機翼有問題吧…這樣就算修好了，我也不敢坐，但我想國泰還真的滿敢的…這是我第一次搭國泰，也是我最後一次!!

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小小哈比人

2008-11-21 10:00:13

我出國還是會搭華航耶...
我覺真的是命中注定的耶....
我叔叔是在名古屋空難時罹難...
我嬸嬸說....
其實,我叔叔本來不會搭上那班飛機的
可是,好奇怪,他本來要搭早一至二個禮拜去日本....
但,中間都會因莫名其妙的事情延後....
等到成行時,居然是搭這班死亡班機

所以我還滿相信有些東西是命中注定....

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