過斑馬線 未來不怕滑倒

【聯合新聞網  記者陳怡如╱台北報導】
   
 
平日維護行人安全的「斑馬線」，在雨天卻成為人車摔倒、打滑的「隱形陷阱」，為確保用路安全，交通部將訂定交通標線防滑標準，未來新繪「斑馬線」或行人穿越線，都須使用防滑係數合格的材質，並拉大橫斜線的間距。

交通部官員指出，國內的「斑馬線」或行人穿越線由兩種材質繪設，一種是熱拌樹脂，另一種使用油漆，熱拌樹脂內因摻有玻璃珠，具有防滑功能，但能抗滑到什麼程度，還必須視玻璃珠的品質、數量和灑布方式，由於熱拌塑膠成本比油漆高，除財源比較充裕的直轄巿外，多數地方政府都使用完全沒有防滑效果的油漆標線。

針對「斑馬線」遇雨濕滑，常造成機車騎士或行人滑倒受傷事件，台北巿交通局曾在九十二年七月選定台北巿四個路段的十字路口，取消大面積的橫斜線繪設方式，改採兩條白線中間加一個行人，但試辦一年多，抗滑效果不顯著，還容易和其他交通標線混淆。

交通官員透露，台北市在試辦之初，外界就曾質疑，「斑馬線」在下雨天造成機車打滑，或快走民眾摔倒，橫斜線太過密集，並非主要原因，關鍵還是在於標線防滑係數沒有規範，包商只問成本、不顧安全，逕用防滑係數差的熱拌樹脂，甚至完全不具防滑效果的油漆。

為確保所有用路人安全，交通部今年初已去函台北巿交通局，要求塗銷試辦的穿越標線，回復原樣，並要求公路總局、運輸研究所研訂標線防滑標準，納入施工規範，在下半年起強制中央及地方政府招標時，要求包商採用合格材質。

 
http://tw.news.yahoo.com/050409/15/1olni.html